25 ноября, по сообщению МО МВД России «Искитимский», в 15.10 в Линево обнаружен автомобиль марки ВАЗ–2101, хозяин устанавливается. Автомобиль полностью уничтожен огнем. Причина пожара устанавливается, предположительно – поджог, автомобиль числится в угоне.

Фото smotra.ru

В паблике «Типичный Искитим» в социальной сети ВКонтакте появилась карикатура на искитимских чиновников. Она приурочена к долгожданному открытию моста из микрорайона Подгорный в центральную часть районного центра, который реставрировался в течение минувшего года.

На исполненной в стиле «Charlie Hebdo» миниатюре представлены первые лица районного центра. Открывая мост, в районе которого успела скопиться солидная пробка, чиновники с радостными лицами перерезают ленточку.

— Красиво стоят, — говорит персонаж, весьма похожий на мэра Искитима Виктора Пфейфера.

— Строго по проекту, шеф, — отвечает ему подчиненный, который смахивает лицом на действующего заместителя мэра города Сергея Ершова.

Ирония автора связана с тем, что после завершения ремонта в этом месте должна измениться и схема дорожного движения. По проекту транспортные потоки, въезжающие на обновленный мост с обеих его сторон, должны будут перестраиваться в соответствии с разметкой в середине переправы. Круговое движение вокруг стелы со стороны Подгорного станет главным и съезжающие с моста автомобилисты будут вынуждены пропускать следующие по «кольцу» автомобили.

Все это не может не повлечь, по мнению экспертов и рядовых водителей, пробки, изображенные на карикатурном холсте. Ту же мысль высказывал ранее и И.О. главного Госавтоинспектора Искитима Владимир Кожин.

— Мы уже на стадии обсуждения проекта говорили, что такая разметка неправильная для этого участка, — сказал Кожин десять дней назад еженедельнику «Конкурентъ».  – Эта разметка приведет к тому, что на мосту будет большое скопление транспорта.

По словам Владимира Кожина, ситуация будет усугублена еще и тем, что кольцо в Подгорном после реконструкции станет главным и машины спускающиеся с моста обязаны будут пропускать тех, кто движется по кольцу.

— По факту, мы будем иметь пробку до улицы Пушкина, — сокрушается Владимир Кожин.

Однако, по словам заместителя главы Искитима Сергея Ершова, ничего сделать на данном этапе уже нельзя. Дело в том, что в проекте указана именно такая схема проезда по мосту, а идти наперекор проекту нельзя. Вероятнее всего вопрос об изменении разметки будет поднят уже после того, как мост запустят в эксплуатацию.

Рисунок «Типичный Искитим», фото konkyrent.ru

Безоговорочная вера недобросовестной рекламе приводит к катастрофическим последствиям на дороге, уверен автоэксперт Сергей АСЛАНЯН. За эту неделю мы потеряем на дорогах страны несколько сотен человек убитыми, пишет автор в avtovzglyad.ru. Многие из них перед смертью все сделают правильно, ничего не нарушат, будут трезвыми и внимательными. И все равно погибнут.

Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.

К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…

У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».
Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…

Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка — безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.

Шипы беды

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

4х4 не для всех

Cмертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

Источник: avtovzglyad.ru

Фото autokadabra.ru