С началом лета по направлению, указанном читателем «Свидетеля», где произошло ЧП, ежегодно везут детей в лагеря на отдых к берегу Обского моря.

— Размыло дорогу в дачные общества Бердска, — сообщил в редакцию «Свидетеля» читатель издания, приложив при этом фото и видео последствий паводка-2022 на дороге, пролегающей от автотрассы на Сосновку к Обскому морю между многочисленных дачных сообществ, которые принадлежат жителям нашего города.

— В частности, нет дороги в «Орбиту» и в район Санаторного, где детские лагеря, — написал читатель «Свидетеля» в соцсетях.

Оперативно отреагировали на его публикацию в администрации Искитимского района.

— Добрый день, уважаемые пользователи! Действительно, из-за сильного потока паводковых вод грунтовая дорога, ведущая от границ бердского СНТ «Отрадное» к поселку Санаторный и детским лагерям «Орбита» и «Кировский», получила колоссальные разрушения. Вчера, 12 апреля, глава Искитимского района Юрий Саблин выезжал на место. В выездном совещании принимала участие и заместитель главы администрации района по вопросам строительства, архитектуры и дорожного строительства Светлана Зубарева.

— Проезд здесь осуществляется по землям сельхозназначения с видом разрешенного использования для ведения подсобного хозяйства, — пояснила Светлана Сергеевна. – Объекта как сооружения дорожного транспорта на данной территории нет. В прошлом году участок дороги, находящийся на границе района и в собственности администрации города Бердск, был отсыпан щебнем, в результате чего нынешней весной вода пошла по иному руслу: не в соседний овраг, как это было всегда, а прямо на проезд, территория которого находится в границах Искитимского района».
Заезд в оздоровительные лагеря запланирован на первую половину июня. Поэтому сейчас первоочередная задача — найти выход из сложившейся ситуации.

Из администрации Бердска на публикацию в соцсетях пока ответа не последовало. Напомним, что по итогам паводка 2021 года, о чём свидетельствовали «Свидетель» и АвтоБердск, дорога в сторону «Отрадного» и «Веги» также подверглась разрушению. В прошлом году последствия стихии и приведение дороги нормальное состояние осуществляли дорожные службы Бердска при партнёрском сотрудничестве с администрацией Искитимского района. Последние — завезли грунт. Наши дорожники, действительно, занимались непосредственно обустройством дороги, как говорят в администрации соседей, на границе муниципальных округов. Чтобы можно было проехать маршрутком в СНТ «Вега» и другие.

Как будет в этом году пока неизвестно.

— Заезд в оздоровительные лагеря запланирован на первую половину июня, — говорят в администрации Искитимского района и добавляют. — Поэтому сейчас первоочередная задача — найти выход из сложившейся ситуации.

Фото читателя

Первый раз дорога на съезде с перекрёстка Красная Сибирь-Рогачёва провалилась 31 марта. Сегодня, 10 апреля, с утра коммунальщики устраняли второй провал, расположенный ровно в том же месте на улице Рогачёва.  

— К полудню дорожные службы выставили вокруг провала на дороге сигнальные ограждения, — описывал АвтоБердск в последний мартовский день событие, которое к счастью прошло без провалившихся авто. — Впрочем, предупреждающие малогабаритные деревянные конструкции уже успели упасть от ветра. Водителям, съезжающим с перекрёстка Красная Сибирь-Рогачёва, стоит объезжать опасное место по встречке, с чем они пока успешно справляются.

Первой на тревожную информацию издания внимание обратила администрация Бердска.

— Добрый день. Специалисты КБУ уже работают на участке. С уважением, администрация города Бердска, — написал пресс-центр административной власти города в тот же день в соцсетях.

Действительно, к вечеру указанный выше провал был засыпан щебёнкой.

Однако дорожные страсти по дороге на улице Рогачёва с оперативной отсыпкой отнюдь не улеглись. Как сообщили в администрацию паблика АвтоБердск ВКонтакте через несколько дней автомобилисты, проезжающие по засыпанной яме авто продавили щебёнку и движение пришлось продолжать вновь по полосе, предназначенной для встречного движения. Кроме этого неудобства, автомобилисты отметили, что на противоположной стороне дороги из-под растаявшего снега обнажился ещё один провал с покосившимися бордюрными камнями и дорожным ограждением.

На другой день, то есть сегодня 10 апреля, после публикации фото провала в социальных сетях вновь закипела работа. Приехавшие на место коммунальщики засыпали провалившуюся дорогу щебёнкой.

Но это, как не печально, ещё не всё. Печально потому, что заваленные щебнем провалы на дороге предстоит для комфортной езды автотранспорта ещё и заасфальтировать. Когда это произойдёт АвтоБердску пока неизвестно.

Стоит отметить к изложенному, что с обеих сторон дороги на месте данных провалов, поздней осенью 2021 года коммунальщики вели строительство нового канализационного коллектора. Насколько хороша и надёжна новая канализация, покажет время. Заасфальтированная тогда же по соседству с канализационным объектом дорога, что очевидно, испытания на прочность не выдержала.

В ходе недавнего разговора со «Свидетелем» начальник УЖКХ Бердска Александр Обрывко отметил, что восстановлением нормального транспортного движения и выполнением всех дорожных работ в этом месте должен вплотную озаботиться заказчик строительства канализационного коллектора, коим является бердское КБУ. Надеемся Александр Николаевич известил об этом не только наше издание, но и руководителя названного им профильного ведомства.

Фото автора

Работу по сносу должен выполнить собственник территории, имя которого пока не разглашается.

Об опасных плитах, нависших над тротуаром, «Свидетель» сообщил 4 апреля в своей группе ВКонтакте со ссылкой на неравнодушного читателя.

— Хочу обратить Ваше внимание на безобразное состояние земельного участка на углу улиц Островского и Седова. Остаток ограждения этого участка из бетонных плит может в любое время упасть и придавить случайного прохожего.

Удивительно еще и то, что рядом с этим участком располагается здание Управления капитального строительства города. Эта служба должна бы в первую очередь навести порядок на этой территории. Но уже много лет они спокойно взирают на этот гадюшник буквально под своими окнами.

— Опасные плиты на Островского уберет собственник территории. АТИ направило заявление в прокуратуру, — откликнулась администрация Бердска 8 апреля в своём Телеграмм-канале утром 8 апреля.

При этом имя владельца территории, обрамлённого опасными для жителей Бердска плитами, в официальной информации властей не упоминается.

Фото читателя «Свидетеля»

Кроме этого, как следует из публикации издания, Александр Обрывко проинформировал, из-за чего капремонт Черёмушной по нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги» станет «короче» на 200 метров от запланированного и за счёт чего ремонт дороги будет доведён до предполагавшегося конца — улицы Алмазной в микрорайоне Раздольный.

В разговоре с корреспондентом «Свидетеля» директор УЖКХ Александр Обрывко пояснил, что существуют два вида ямочного ремонта дорог: аварийно-восстановительный и плановый.

Специалисты УЖКХ ещё в прошлом году определили места планового ремонта. Для этого выехали, осмотрели и составляли список наиболее опасных участков.

Аварийный же ремонт представляет собой заделывание ям, которые специалисты обнаружили уже весной. С начала оттепели при работах использовали холодный асфальт, понимая, что это временная мера. На аварийный ремонт гарантия не распространяется. При этом холодный асфальт стоит в пять раз дороже горячего.

В конце марта коммунальщики решили отказаться от холодного асфальта и приступили к засыпке ям крошкой. С 4 апреля начали ремонт горячим асфальтом. В первую очередь решили отремонтировать улицы Красная Сибирь, Первомайскую, Ленина и другие. На плановый ямочный ремонт предусмотрено 35 млн рублей. Сейчас власти уже разыграли два контракта, которые предусматривают в том числе гарантийный ремонт в течение года. Такая же система действовала и в прошлом году. Сейчас специалисты обследуют отремонтированные участки, чтобы успеть предъявить претензии подрядчику до июня.

Ожидается, что ямочные ремонтные работы начнутся 5 мая, но погода может внести коррективы в график. Завершить плановый ямочный ремонт дорог власти наметили до конца июня. Однако до нормативного состояния довести их не удастся, признал Александр Обрывко. На это просто нет средств, но управление ЖКХ сделает всё возможное для снижения аварийности на дорогах.

Капитальный ремонт пройдёт лишь на улице Черёмушной. На него предусмотрено порядка 90 млн рублей. В изначальном проекте, который подготовили в 2020 году, предполагалось отремонтировать участок до микрорайона Раздольного. Однако сейчас стоимость стройматериалов повысилась, поэтому пришлось сократить участок работ на 200 метров. Александр Николаевич пообещал обратиться в Министерство строительства с просьбой о выделении денег для завершения работ. Кроме того, в нашем городе появится экономия по результатам аукционов. Её также используют для ремонта этого участка.

В рамках программы по развитию автомобильных дорог наметили капитально отремонтировать улицы Островского и Свердлова. Улицу Свердлова запланировали отремонтировать всю: от улицы Ленина до улицы Советской (магазин «Комбат»). Улицу Островского — на участке от улицы Кирова до улицы Красной Сибири. Подрядчик уже готовит проект работ. Власти наметили объявить торги в июне.

Кроме этого администрация судится с подрядчиком, который ремонтировал улицы Спортивную и Островского. Не исключено, что суд обяжет фирму выплатить городу компенсацию. Её власти хотят направить на ямочный ремонт.

Анна Михайлова, фото из архива редакции

Буйству водной стихии в этом году наш город подвергся во вторник 5 апреля. Как всегда: безжалостно и неожиданно.

Судя по многочисленным фото и видео, поступившим под вечер вторника в группы «Свидетеля» и АвтоБердска ВКонтакте, атаке талых вод, хлынувшим со стороны аэродрома ДОСААФ, подверглись как минимум четыре городских направления. В центре Бердска талые воды дошли, по сообщению очевидцев, почти до самой федеральной трассы, затопив при этом тротуары и подходы к школам, детским садам и некоторым другим учреждениям. Аналогичной атаке стихии подверглись 18-й квартал и другие прилегающие к центральной части жилые массивы.

Затопленными оказались проезжие части некоторых городских автомагистралей. Печально, что это произошло в разгар вечернего часа пик. Потоки воды, прибывающие  на дороги, тормозили движение автотранспорта на улицах Пионерская, Свердлова, Ключевая в микрорайоне Южный и других, расположенных вдоль и вокруг всё того же аэродрома.

Причём, как показали «Свидетелю» фотосвидетельства очевидцев, на Ключевой талые воды, затопившие проезжую часть, упорно не желали следовать по проложенным вдоль дороги арыкам ливнёвки. Они продолжали своё бурное наступление на город, стекая с другой стороны дороги, где ливнёвка проектами была не предусмотрена. Скатившись таким образом с дороги и устремившись в низину Микрорайона, вода затапливала погреба жителей частного сектора в «Южном».

А на улице Космической из-за бурного стока талых вод оказалось полностью заблокированным транспортное движение на довольно большом участке: от «Семи ветров» до комплекса «Автобаня» на улице Рогачёва. Здесь даже успела затонуть пара легковых автомобилей. Часам к пяти вечера вода вплотную подступила к многоквартирным домам. В эпицентре события с затопленными въездами во двор оказались дома №№ 32 на улице Рогачёва, 24 и 25 на Лунной. Вставшая на пути автолюбителей из этих домов вода полностью лишила их возможности во время потопа, добраться до домашнего очага.

Дорожный коллапс на Космической, где «Свидетелю» удалось пообщаться с начальником УЖКХ Александром Обрывко, по словам Александра Николаевича, для этого места традиционный.

— Здесь каждый год такое, — пояснил оперативную обстановку «Свидетелю» Александр Обрывко. – Вода резко спустилась с аэродрома и через два с половиной часа пришла сюда. Диаметр колодцев ливнёвки не позволил справиться с потоком. Но колодцы сейчас открыты, вода уйдёт часа через три.

— Что в более дальней перспективе?

— Будем думать. Вырабатывать какие-то технические решения. Обращаться к администрации, в правительство области; возможно, ещё куда-то… Так это дело не оставим, потому что так не должно быть: со столь мощным потоком встречаться. 

По словам начальника УЖКХ, в настоящее время в районе Ключевой работает экскаватор.

— Пробуем отвести воду. Я вступил в должность в декабре и слабо представлял себе, как здесь будет весной. Сейчас понял, что нужно делать. В беседе с жителями, кстати, выяснилось, что определённые потоки со стороны аэродрома идут не в Гумёнку. На протяжении многих лет про это направление почему-то все забыли. Никто не прочищал  его. Летом будем рыть канавы вдоль полей, чтобы сдерживать воду со стороны аэродрома, — рассказал Александр Обрывко.

… Предсказание начальника УЖКХ насчёт потопа на Космической сбылось. Буквально через три часа после разговора с ним вода полностью ушла с проезжей части в колодцы ливневой канализации, освободив при этом как дорогу от «Семи ветров» до улицы Рогачёва, так и подъезды к жилым домам мирных жителей. Куда уйдёт и уйдёт ли вода, успевшая за несколько часов паводка-2022 заполонить подворья и погреба в домах жителей частного сектора, догадаться не трудно. Тут, в большей степени, дело рук коммунальщиков и самих утопающих.

Пресс-служба городской администрации напоминает телефон — 112, по которому следует звонить в случае экстренных ситуацией, связанных с паводком.

Фото автора

Как отметил в разговоре со «Свидетелем» Андрей Братеньков, исполнительный директор КБ «Спектр», где сегодня создают «Марусю», сделать красивую обертку у коллектива конструкторского бюро получилось, теперь нужно сделать машину быстрой.

С командой из Санкт-Петербурга он обсудил, какими датчиками нужно обвешивать машину, как ее эксплуатировать. Любую технику, считает руководитель, нужно научить работать. Построили самолет, его нужно научить летать, машину — ездить.

C недавних пор спорткары «Маруся» производят в Бердске. И совсем скоро в реализации этого интереснейшего проекта станут принимать участие студенты политехнического колледжа.

Шесть дорогостоящих автомобилей, выкупленных в 2017 году у обанкротившейся компании «Marussia Motors» от известного автогонщика и шоумена Николая Фоменко, находятся на одной из производственных площадок нашего города. Одна «Маруся» уже полностью достроена и готова к эксплуатации, ещё пять — в полусобранном состоянии. До ума их доводят инженеры-конструкторы и дизайнеры бердского КБ «Спектр».

В конструкторском бюро «Спектра» на постоянной основе сегодня трудится один инженер-конструктор-дизайнер Дмитрий Герасименко. Для дорогостоящих машин он создаёт недостающие кузовные панели, стеклопластик. За пять лет ему полностью удалось собрать «Marussia B1». Этот ярко-красный спорткар продаётся за 16 с половиной миллионов рублей.

При выкупе у компании «Marussia Motors» механика у этой машины была выполнена примерно на 90%, кузовные работы — на 80%. Всё остальное мастер сделал сам при помощи 3D-принтера, фрезерного станка и 3D-сканера.

— По сути, при помощи этого оборудования можно сделать почти любую деталь, главное — голова на плечах, деньги и время, — говорит Дмитрий. — Чтобы не отвлекаться от процесса, я решил не тратить время на дорогу домой — в Новосибирск — и обратно. Обитаю в жилой комнате конструкторского бюро. Как только Муза осенила — неважно, день за окном или ночь, — сразу же принимаюсь за дело.

Впрочем, по словам Дмитрия, большая часть времени уходит не на воплощение новых идей, а на механическую работу. Для её выполнения не нужны особые способности, требуются лишь умелые руки, определённые знания и желание трудиться. И чем больше будет этих самых рук, тем быстрее станет продвигаться дело.

Андрей Братеньков, исполнительный директор КБ «Спектр», технический эксперт проекта развития Новосибирского отделения «Опора России», особо подчёркивает необходимость дополнительных кадров для своего предприятия.

— У нас есть почти всё необходимое оборудование, но не хватает специалистов, — говорит Братеньков. — Поэтому мы готовы в дальнейшем взять на работу ещё 15 человек, которые займутся реверс-инженерингом. Сегодня это направление особенно актуально, нужно наладить импортозамещение.

— Работая в Бердске, мы выстраиваем цепочки, взаимоотношения с мэрией города, предприятиями, а также бердским политехническим колледжем, — отметил руководитель «Спектра». — Планируем подготовить специалистов из числа студентов. Ребята предстоит заниматься строительством машин вместе с коллективом «Спектра», в котором на разных площадках трудятся 15 человек.

…Чтобы у парней загорелись глаза, новёхонькую «Марусю» Андрей Братеньков пригнал на территорию политехникума. Желаемый эффект был произведён, цель достигнута. Студенты высыпали на улицу, восхищались спорткаром, снимали его на телефон. А когда им сообщили новость о создании в БПК студенческого конструкторского бюро, где будут преподавать специалисты, собирающие «Марусю», ребята просто не поверили своим ушам.

— Мы провели для студентов открытый урок, объяснили, что такие машины, если сильно постараться, можно делать своими руками, — рассказывает Андрей Алексеевич. — В студенческое КБ возьмём самых талантливых, но при этом мы не говорим остальным парням «нет». Вдруг они раскроются чуть позже. Объясним им, что почитать, что посмотреть, с кем подружится; словом, зададим траекторию движения. И если это дело их жизни, то пусть более длинной дорогой, но они всё равно придут работать в «Спектр».

Братеньков отметил, что в самом ближайшем будущем, ребятам доверят изготавливать на станках колледжа несложную деталь для «Маруси». Главная цель сейчас — наладить взаимоотношения между конструкторским бюро и образовательным учреждением.

— В дальнейшем, вполне возможно, мы перейдём к изготовлению здесь более сложных деталей для спорткаров, — отметил он. — Чтобы реализовать намеченные планы, ведём диалог с региональным министерством образования, минпромторгом, чтобы приподнять материально-техническую базу колледжа до того уровня, который нам нужен. Ребятам крайне необходимо иметь возможность работать на современных станках.

А наряду с изготовлением запчастей для спорткаров, делится планами Андрей Братеньков, можно будет приступить к изготовлению массовой продукции, которая сегодня востребована у россиян. «БМВ», «Мерседес», «Ауди» и прочие автомобильные бренды заявили об уходе с российского рынка. Владельцы таких автомобилей будут вынуждены покупать, к примеру, тормозные диски по совершенно другим ценам. Да, что-то можно будет приобрести китайское, но из Китая товар ещё нужно привезти. Намного проще наладить своё производство.

Алла Борисова, «Свидетель», фото автора