Разметку 80-го уровня нанесли на улице Лунной

Не самым логичным образом подошли к обустройству четырёх пешеходных переходов через улицу Лунная, по пути в микрорайон «Белокаменный», бердские дорогоустроители. Во всяком случае, так посчитали местные жители и автомобилисты, проезжающие мимо.

Судите сами. Сначала, две недели назад, дорожные службы нанесли разметку и установили знаки, обозначающие переходы. Получилось то, что видим: «зебры» переходов с обеих сторон дороги упёрлись в… никуда. Точнее, в обочины с не обустроенными сходами с тротуаров.

Радуясь грядущим переменам, местные жители всё это время недоумевали, пытаясь мысленно ответить на извечный вопрос: что же первично для дорожников – яйцо или курица?..

Впрочем, сегодня обустройство сходов на «зебры» началось на одном из четырёх «переходов в никуда».

Как рассказал «Свидетелю» руководитель управления капитального строительства Бердска Алексей Егошин, ремонтные работы в районе «Белокаменного» будут продолжаться до конца сентября. В планах: обустроить не только проезжую часть до магазина «Алёнка», но и тротуары с пешеходными переходами.

Надеемся, что нанесённая загодя на Лунной «зебра» в результате ремонтных работ не пострадает. Она ведь тоже денег стоит.

Фото автора

Макет четвертого моста через Обь представили в правительстве Новосибирской области. Проект платной переправы должен получить федеральный грант в размере 26 миллиардов рублей, еще десять миллиардов внесет частный инвестор, область – четыре миллиарда.

Экспозиция ранее уже показывалась широкой публике. В этот раз (журналистам) ее представил генеральный директор АО «Центральный мост» Евгений Кожевников. Он напомнил, что место для переправы указано в генеральном плане застройки города. 

Мост свяжет улицы Ипподромская и Зыряновскую с левобережной частью города, транспортный поток выйдет на площадь Энергетиков и площадь Труда и далее – на Станционную, в сторону аэропорта «Толмачево». Протяженность мостового перехода составит пять километров. Кожевников подчеркнул, что речь идет не только о мосте, но и системе подъездов и многоуровневых развязок, которые должны появиться на левом берегу. «В процессе формирования развязок полностью уходит круговое движение на этих площадях», – указал он. 

На макете видны надземные переходы на площади Труда, а также перешедшие на второй ярус трамвайные линии и полосы общественного транспорта – с общими потоками транспорта они пересекаться не будут. 

«Если было бы только бюджетное финансирование, то узла бы не было. На это федеральные деньги не даются, – указал Кожевников. – Но так как проект реализуется на основе частно-государственного партнерства, нам согласовали все решения, и они входят в общий объем финансирования». 

Развязки обойдутся в девять миллиардов рублей, сам мостовый переход – в 19 миллиардов, еще 3,5-4 миллиарда предусмотрено на расселение зоны строительства (под снос попадает 81 дом). Кроме того, отдельных затрат потребует строительство двух тоннелей, так как новый мост будет пересекать железную дорогу. Все расчеты выполнены в 2015 году и теперь нуждаются в корректировке, отметил Евгений Кожевников. С учетом инфляции удорожание составит порядка 10%, стоимость объекта вырастет с 32 миллиардов до 35 миллиардов рублей, не считая таких затрат, как проектирование, банковское обслуживание, экспертиза и так далее. Общий бюджет проекта – более 40 миллиардов рублей. 

Экономическая модель концессионного соглашения рассчитана на 20 лет. Суммарные затраты концессионера на обслуживание моста в течение этого времени должны составить около шести миллиардов рублей. За это время, спустя 20 лет после его эксплуатации, бюджет области сможет получать налоги на прибыль, на имущество – в общей сложности около 18 миллиардов рублей. Таким образом, считают в правительстве региона, мост окупит бюджетные затраты на его строительство, а инвестиционный проект даст толчок для развития экономики региона. В течение пяти лет в городе будет идти большая стройка с участием 2,5 тысячи человек, не считая административного аппарата и смежников – поставщиков бетона, арматуры и других строительных материалов. Это дополнительная занятость для населения. 

Проезд по мосту с разрешенной скоростью 100 километров в час будет платным, но стоимость не будет превышать 100 рублей, указал гендиректор «Центрального моста». Для того чтобы проект был безубыточным для инвестора, загрузка должна быть не менее 66 тысяч машин в сутки. К примеру, загрузка Бугринского моста оценивается в 45 тысяч машин с сутки. «Недоборы» придется компенсировать из областного бюджета. 

Конкурс на строительство четвертого моста региональные власти объявили задолго до получения гарантий от Москвы на выделение гранта. 7 августа планируется вскрытие конвертов с конкурсными предложениями, победитель будет определен в последующий месяц. 

Источник и фото: Сибкрай

По данным Гидрометцентра 7 августа 2017 года по Новосибирской области и в городе Новосибирске ожидаются дожди, местами сильные, ливни, грозы, град, усиление ветра по области до 18 — 23 м/с.

Возможно возникновение чрезвычайных ситуаций не выше межмуниципального уровня, связанных с повреждением (обрывом) линий связи и электропередач, падением слабо закреплённых конструкций, срывом кровли со зданий и сооружений.

ГУ МЧС Новосибирской области во время сильных порывов ветра  рекомендует находиться внутри зданий, а находясь на улице, держаться подальше от рекламных стендов и растяжек, непрочных навесов и деревьев. Нужно проявлять осторожность, если увидите оборванные провода, раскачивающиеся ставни, вывески и транспаранты.
Во время сильного ветра, дождя или града родителям не следует отпускать детей гулять на улицу.
Автовладельцам не рекомендуется парковать автомобили под старыми, ветхими деревьями и плохо укрепленными конструкциями.

Обо всех происшествиях необходимо сообщать по телефону «112», или в Аварийно-спасательную службу Новосибирской области по номеру: 218-22-32. В Бердске можно звонить: 2-18-18.

Фото Анатолия Бычкова