Руководитель общественной организации защиты прав потребителей «Гражданский патруль» Ростислав Антонов рассказал, что 25 июня они тайно проинспектировали работу бердского автотранспортного предприятия и по итогам рейда обратились в прокуратуру.

Проверили четыре маршрута: № 1, 3, 6, 7. Проверку организовали по обращениям горожан и в результате выявили массу нарушений в сфере пассажироперевозок. Их перечисли в письме на адрес редакции: «на муниципальных маршрутах не обилечивают пассажиров. Деньги за проезд принимают водители и только на выходе, а кондукторы даже не встают с сидений. Во время движения на маршруте № 1 в кабину водителя регулярно садились посторонние люди, не оплачивали проезд, отвлекали разговорами. Зафиксировали случаи, когда на конечных остановках водитель и кондуктор покидали автобус, оставляя кассу и документы в салоне, где находились пассажиры. При этом двигатель продолжал работать». Общественники также отметили отсутствие в салонах карта маршрута, терминалы по безналичному расчёту не печатают чеки, пассажирам не всегда отдавали сдачу, ну и без «зайцев» при таком порядке не обошлось.

— Выявленные нами нарушения многочисленны, но все они сводятся к очевидному — руководство муниципального учреждения практически не контролирует выручку предприятия. Оставляя значительный простор для сокрытия прибыли. Не удивлюсь, если это предприятие убыточно. На маршрутах даже обилечивание не производят, а ведь билет для пассажира не просто проездной документ — полис, а для руководства МУПа (от редакции – муниципального предприятия) – отчётный документ. Почему ими так пренебрегают водители и кондукторы – вопрос. Уверен, в Бердске необходимо кардинально менять всю систему учета пассажиропотока», — прокомментировал итоги проверки Ростислав Антонов.

По итогу рейда общественники обратились в областную прокуратуру с просьбой провести проверку АТП на предмет соблюдения транспортного законодательства.

Директор автотранспортного предприятия Елена Бороздина  готова дать пояснения сотрудникам надзорного ведомства

Елена Викторовна уверена: законодательство о перевозках не нарушено. Да, не в каждом автобусе есть кондуктора, но содержать их – непосильное бремя для предприятия. Водители сами взимают плату, и делают это, как на остановках, когда пассажиры выходят. Если человек платит по льготной карте, то деньги сразу же снимают, а чек не распечатывается. Елена Викторовна признала, что схем движения в салонах нет. Дело в том, что машины не закреплены за маршрутами. К примеру, автобус № 1 на следующий день может выйти на линию под № 3. Разместить в салонах схемы всех восьми маршрутов нет возможности. Однако все они есть у водителей, поэтому можно обратиться к ним.

Ещё один вопрос касается бесплатного проезда. Таким правом пользуются работники предприятия: водители, кондукторы, слесаря, а также ветераны предприятия. Скорее всего, шофёр подвозил своих коллег. Он не спрашивал документы, потому что всех их знает в лицо. Елена Бороздина уверена, что прокуратура разберётся в ситуации.

Мы обязательно сообщим о результатах проверки надзорного ведомства.

Анна Ноговицина, svidetel24.info

Скриншот из видео, видео «Гражданский патруль»

Именно к этому сроку планируется завершить дорожные работы на первом в Новосибирской области объекте по проекту «Безопасные и качественные дороги», которым определена ул. Маяковского в нашем городе.

О качественном завершении ремонтных работ шла речь на рабочем совещании в минтрансе региона. Министр транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Костылевский, в частности, подчеркнул, что при выполнении дорожных работ особое внимание стоит уделять их качеству.

— Если при приемке объекта окажется, что работы выполнены не качественно, с нарушениями, его не примут. А из-за этого, по словам министра, Новосибирская область может лишиться финансирования по проекту «Безопасные и качественные дороги» на будущий год.

В этой связи, Костылевский попросил участников совещания обратить особое внимание на проведение соответствующих экспертиз и устранение замечаний комиссионных проверок.

— От качественного выполнения работ зависит безопасность водителей и пешеходов, поскольку это одна из приоритетных задач нашей области и страны в целом, – резюмировал министр.

О том, как обстоят дела с ремонтом ул. Маяковского в Бердске на сегодняшний день рассказал собравшимся руководитель бердского УЖКХ Владимир Захаров.

— На участке автодороги ул. Маяковского протяженностью 1 км уже завершено фрезерование существующего покрытия, выполняются работы по укладке выравнивающего слоя, а затем и нового верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Кроме того, планируется отремонтировать 3 км тротуара. Стоимость объекта составляет 28 млн рублей. Завершить ремонтные работы планируется в середине июля.

Анатолий Костылевский напомнил, что из федерального и областного бюджета на реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» практически в равном соотношении направлены значительные средства – 2 млрд рублей. Чуть более 800,5 млн рублей – Новосибирску, 51,6 млн рублей – Бердску, 75 млн рублей –  Искитиму, 31,4 млн рублей – р.п. Кольцово, 82 млн рублей – городу Обь и 965,3 млн рублей – на региональные и межмуниципальные автодороги.

Фото автора

Новосибирский гидрометцентр на предстоящие дни прогнозирует по области грозовые дожди различной интенсивности, порывистый ветер до 20м/с, возможен град, в начале недели начнет поступать холодный воздух из Арктики, температурный фон незначительно понизиться, ночью и утром при прояснениях ожидаются туманы. 

Если туман в лесу или в поле – не более чем красивая деталь пейзажа, то на дороге эта полупрозрачная молочная пелена – источник опасности. В условиях тумана зрение может обмануть водителя из-за так называемой «недостаточной видимости».

По данным статистики, из всех аварий, случившихся в тумане, около 77% составляют столкновения с идущим впереди автомобилем. Человеку кажется, что все предметы в тумане расположены в два раза дальше, чем в действительности.

Туман не только ухудшает видимость и скрывает ориентиры, но и изменяет окраску предметов. Водителю нужно знать это и учитывать при движении на светофорах, что желтый цвет в тумане становится красноватым, а зеленый — желтоватым.

Включение дальнего света фар не улучшает видимости: свет, отражаясь в мельчайших водяных каплях, создает непрозрачную среду и слепит водителя. Поэтому в тумане следует ехать при ближнем свете фар. Если есть специальные противотуманные фары, нужно включить их вместе с ближним светом фар. Также можно включить аварийную сигнализацию: мигающие оранжевые огни хорошо видны, даже если туман очень густой.
При движении на автомобиле в тумане следует отказаться от лишних перестроений и обгонов, снизить скорость движения до 10-20 км/ч, не допускать запотевания лобового стекла, окно двери водителя лучше держать открытым и прислушиваться к шуму других транспортных средств. Нужно попросить пассажиров тоже следить за дорогой и предупреждать в случае опасности.

В тумане не следует приближаться слишком близко к едущему впереди автомобилю или ориентироваться на него при выборе траектории движения. Будьте осторожны, съезжая с дороги на обочину. Там могут оказаться люди и стоящие автомобили.

101 – телефон пожарно-спасательной службы МЧС России.

Источник: 54.mchs.gov.ru

Фото: avto-help.com