Архивы дней: 31.03.2017
Пять машин порвали колёса в яме на дороге в Бердске
Не менее пяти машин порвали колеса в яме на улице Красноармейской в районе дома 86/1 вечером 30 марта. Как рассказал один из пострадавших Алексей Попов, автомобили пострадали из-за острых краев разрушенного асфальта.
Около 21.00 «Мазда» Алексея попала в злополучную яму. Примерно в это же время в этом месте колеса проткнуло еще три машины — две «Тойоты» и одна «Лада». Не все пострадавшие стали дожидаться ГИБДД. По наблюдениям Попова, в общей сложности за вечер колес лишились пять транспортных средств. На шинах остались дыры размером с монетку.
— ГИБДД приехали, отмерили положение ямы относительно дома. Но из-за дождя не стали замерять саму яму. Мол, там вода, а они не имеют права замерять, когда есть вода. Странное утверждение, ведь весной всегда вода. А пока дождемся сухой погоды, лето придет. В общем, померить они так и не согласились. И мы сами с рулеткой лазили и делали замеры и фотографии, — сообщил изданию «Курьер. Среда. Бердск» Попов.
Теперь автомобилисты намерены требовать возмещения ущерба с дорожников. Ведь если яма была бы вовремя устранена, колеса остались бы целы.
Утром 31 марта сотрудники Центра муниципальных услуг оперативно ликвидировали яму — засыпали ее асфальтом.
Фото «Курьер.Среда.Бердск»
Можно ли заработать в такси в Бердске?
Многие бердчане, попавшие под сокращение в кризис, испытывают проблемы с трудоустройством. Некоторые из них пытаются заработать, подавшись в таксисты.
На первый взгляд, это беспроигрышный вариант в случае наличия собственного автомобиля: набирающие популярность мобильные приложения такси готовы обеспечить заказами всех желающих. Кроме этого, в Бердске имеются и местные таксофирмы. Однако любая система имеет свои особенности, не всегда выгодные для работника. Что скрывается за заманчивыми лозунгами «Зарабатывай просто» и обещаниями заработка до 100 тысяч рублей? И стоит ли идти работать в такси? Своим мнением с «С» поделились руководители бердских таксофирм и водитель такси.
«Тонус»: «даём мужикам возможность заработать»
Руководитель такси «Тонус» Юлия Якутина говорит, что людей «с улицы» она на работу не берёт, потому что это очень рискованно.
— Если мы кого-то берём, то только по рекомендации. При этом стаж вождения должен быть не меньше пяти лет, также важен опыт работы с людьми. Главное качество водителя такси — стрессоустойчивость.
В данный момент, у нас штат укомплектован, водители работают на постоянной основе. Условия? 12 часов через сутки. Утром и вечером — медосмотр. Зарплата зависит от того, сколько водитель «накатает», но пока никто не жаловался.
Директор другой бердской таксофирмы, который попросил не называть его имени, говорит, что своих водителей бережёт, а о работе раскрученных мобильных приложений по вызову машин отзывается жёстко.
— Эти агрегаторы губят целую отрасль: не только такси, но всю сферу пассажирских перевозок. Они не имеют своего автопарка, по большому счёту не платят налогов, а доходы уводят за границу. Сейчас кризис, люди теряют работу, многие идут работать в такие организации, потому что туда берут всех подряд. Да, этим снимается некая социальная напряжённость, но на самом деле государство теряет от их деятельности очень многое.
Сейчас они заключают договоры с таксофирмами якобы на выгодных условиях, но когда эти гиганты между собой передерутся, появится монополист, который будет всем диктовать свои условия: в частности, поднимет цены, потому что нельзя всё время работать на дотациях. Паны дерутся, у холопов чубы трещат. А холопы в данном случае — это мы: и таксисты, и пассажиры.
На вопрос о зарплате своих сотрудников, директор говорит, что «даёт мужикам возможность заработать».
— Я не беру лишних машин. Меньше тысячи рублей в смену не бывает.
Цифры: За период с 2010 по 2014 год количество автомобилей в индустрии такси выросло более чем на 20%. Рост объёма рынка составил более 85%.
«Страна у нас такая»
Бердчанин Константин Котов работал на производстве, но фирма «сдулась» после того, как перестали поступать заказы, и он решил стать таксистом — занялся извозом на собственной иномарке под крылом «Лидера» (мобильное приложение Rutaxi) и Gett.
— Работаю два месяца, и впечатления пока двоякие. С одной стороны, хорошо всегда иметь «живые» деньги, не зависеть от начальства и самому выбирать график работы. С другой — чтобы что-то заработать, нужно изворачиваться, экспериментировать, переключаться между приложениями, работать в режиме «гонки».
Условия у разных компаний разные, везде свои нюансы. Я выезжаю в ночь, лучше всего дела, конечно, идут в выходные и праздничные дни. Но и затраты велики: бензин, мойка, расходники. Кататься приходится не только по Бердску, но и по Новосибирску, и по пригороду. Обычно за ночь выходит от тысячи до двух тысяч рублей «грязными».
Работа непростая. Полбеды возить пьяных, с наркоманами страшнее. Недавно два часа возил троих таких, с ножом, по Ленинскому району Новосибирска. Но они хоть рассчитались. А случалось, привозишь клиента по указанному адресу, он выходит, просит подождать три минуты, а потом пропадает.
Гаишники меня удивляют. Останавливают, сразу спрашивают: «Таксуешь?». Работаю без лицензии, и можно было бы, конечно, сказать, что везу знакомых, но я честно сознаюсь. Они документы проверяют и отпускают со словами: «Страна у нас такая, всем зарабатывать надо».
Внимание! Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии влечёт наложение административного штрафа на граждан и должностных лиц в размере 50 000 рублей; на индивидуальных предпринимателей — 100 000 рублей; на юридических лиц — 400 000 рублей. КоАП РФ, Статья 14.1.2.
Екатерина Шрейбер, svidetel24.info
Фото автора
Провалилась проезжая часть улицы Павлова в Бердске
Жители оказались отрезаны от центра города. Не сможет туда доехать и скорая помощь и полиция.
— Вчера мы пытались добраться до дома, и дорога просто неожиданно ушла из-под колёс, — рассказывает одна из жительниц частных домов на улице Павлова Оксана Бессмертная.
Метровая яма осыпалась прямо поперёк дороги. Внедорожник, на котором семья двигалась к месту, провалилась на днище автомобиля, бампер разлетелся на куски. На помощь вызвали знакомого на УАЗике. Пока вытаскивали БМВ, тут же в грязной жиже сел другой автомобиль «Хонда-Цивик». По словам жительницы Павлова, спасательная операция по вытаскиванию автомобилей длился до половины третьего ночи. Удалось вытащить из ямы БМВ, а также из колеи «Хонду». А вот УАЗ пробил колесо и напрочь завяз на городской дороге. Пришлось бросать автомобиль посреди проезжей части и продолжить операцию уже сегодня. Российскому внедорожнику смог помочь только трактор, который зацепил ковшом авто и вытянул его. Звонок по экстренному телефону ГО и ЧС 2-18-18 результатов не дал. Дежурный твёрдо пообещал передать сообщение «куда положено», но вот когда будет помощь, даже предполагать не стал.
Ровно то же самое было и в прошлом году: в паводковой весенней жиже вязли внедорожники. Скорая помощь, по словам Оксаны Бессмертной, отказывается выезжать в этот квартал.
— Врачи сразу предупреждают, чтобы встречали их на светофоре, — поясняет бердчанка. – Приходится ехать к светофору, пересаживать врача в свою машину, везти к ребёнку, а потом опять подвозить доктора к машине «скорой помощи».
На этой же улице находится, к слову, частный детский сад, к которому в распутье запросто можно не выехать в конце дня. Жители этого квартала, по словам Оксаны Геннадьевны, не требуют асфальта, а просто отсыпать дорогу городского значения щебнем и нарезать сточные канавы вдоль дороги, чтобы паводковая вода спускалась не прямо по ней.
Этой проблеме уже не первый год. Жители 7 квартала микрорайона Южный обратились к властям за помощью ещё в 2014 году к экс-главе Илье Потапову. В конце года мэр выделил порядка УКСу 700 тысяч рублей (постановление № 4624) на срочные ремонтные работы. Куда были потрачены выделенные средства не известно, но к дороге так никто не прикоснулся.
В прошлом году во время паводка «Свидетель» обращался за разъяснением этой проблемы к руководителю УЖКХ Владимиру Захарову, а также рассказывал о проблеме заместителю мэра Алексею Сединкину. Проблема, по-прежнему, без внимания. А бердчане, тем временем, вынуждены пережидать со страхом весенний паводок: ведь не дай бог понадобится экстренная помощь, им никто оперативных служб не сможет помощь.
