Архивы дней: 09.02.2017
«Стоп Игра!»: об опасных играх на дороге ГИБДД Бердска предупредила автолюбителей
О мероприятиях, направленных на предотвращение опасных игр на дорогах с читателями сайта АвтоБердск поделилась инспектор бердской ГИБДД по пропаганде Виктория Белькова.
Как стало известно, во многих городах России, да и в социальных сетях начала набирать стремительные обороты игра «Беги или умри!», которая провоцирует подростков перебегать дорогу прямо перед надвигающимся транспортом.
В городе Бердске фактов участия несовершеннолетних в опасных играх на проезжей части, не установлено. Однако в целях предотвращения участия детей в играх подобного рода Госавтоинспекцией города Бердска принято решение усилить меры по профилактике безопасности среди несовершеннолетних и провести комплекс профилактических мероприятий, под условным названием «Стоп Игра!».
В среду 8 февраля на ул. Красная Сибирь в городе Бердске в рамках «Стоп Игры!» проведена пропагандистская акция «Ответственный водитель». Сотрудники ДПС бердской ГИБДД останавливали водителей автотранспорта и предлагали им прослушать информацию об опасных играх подростков, на проезжей части. Мы напомнили водителям о том, что сейчас нужно быть особо внимательными, управляя автотранспортом, обращать внимание на обочины дорог и не превышать допустимую скорость движения.
Водители с пониманием отнеслись к существующей проблеме и охотно комментировали ситуацию представителям местным СМИ.
По окончанию беседы, каждый участник акции получил от сотрудников ГИБДД агитационную листовку, на которой содержится информация о детском дорожно-транспортном травматизме на территории города Бердска за 2017 год, а также изображение знака «Осторожно дети!». Данный агитационный материал напомнит водителям об их ответственности и о необходимости соблюдать ПДД.
В феврале 2017 года Госавтоинспекция Бердска планирует проведение ещё нескольких мероприятий, которые будут проведены в рамках комплекса профилактических мероприятий «Стоп Игра!».
Фото ГИБДД Бердска
Фотофакт: Жесткое столкновение трёх автомобилей на «вшивой горке»
Пока непонятно, как произошло ДТП, в результате которого два легковых автомобиля оказались зажаты у отбойника грузовиком.
На месте работают аварком, ГИБДД и реанимация. На трассе М-52 в районе места происшествия в обе стороны образовалась солидная пробка.
По сообщению очевидцев, пострадавших в тройном ДТП нет.
Фото Максима Суборова, Максима Андрюшечкина и Радость Нежинского, участников сообщества «АвтоБердск» ВКонтакте
Обсуждение темы ЗДЕСЬ
Лайфу рассказали, когда гаишники преувеличивают размер правонарушения
Зимой водителям тяжело постоянно следить за чистотой регистрационных знаков, чем и пользуются гаишники. Зачастую водителю автомобиля с запорошенными снегом или реагентом номерами они оформляют штраф не за движение с нечитаемыми знаками (что предполагает штраф в 500 руб.), а более тяжкое нарушение статьи 12.2 КоАП — сокрытие номеров «с помощью специальных средств и материалов». Наказание за такое нарушение уже строгое — 5 тыс. руб. или же лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.
— 90% вероятности того, что неподготовленный автовладелец суд проиграет, так как в нашей стране такие решения обычно выносятся в пользу ГИБДД, — отмечает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
По словам Травина, шансы на победу существенно возрастут, если на суд водитель придёт во всеоружии. Нужно запросить справку из Гидрометцентра о погоде в день нарушения, которая подтвердит, что имели место снежные осадки или пограничная температура. Также очень поможет в обжаловании штрафа фото автомобиля рядом с другой машиной с аналогично загрязнёнными номерами.
Сотруднику автоинспекции нужно на месте дать понять, что водитель знает свои права и осведомлён о разнице между нечитаемыми и умышленно скрытыми номерами. Никто не запрещает удалить проблему сразу же — почистить регистрационные знаки в присутствии инспектора. Перед этим номера необходимо обязательно сфотографировать — это пригодится в суде, если гаишник продолжит гнуть свою линию.
— Поможет и запись в протоколе о том, что причина нарушения устранена на месте, — говорит лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
Не менее часто гаишники обвиняют водителей в нарушении разметки зимой, когда этих линий или дорожных знаков и вовсе не видно. Чаще всего засады ждут нарушителя на незнакомой улице. Например, за поворот налево через сплошную линию в соответствии со статьёй 12.16 КоАП автовладельцу грозит штраф в 1,5 тыс. руб., а за выезд на встречную полосу и вовсе можно лишиться прав на срок до полугода.
Согласно ГОСТу, если разметка неразличима (покрыта снегом или грязью, например) — она должна дублироваться временным дорожным знаком, но на практике это бывает крайне редко. Суды же на такие ситуации смотрят однобоко, трактуя их в пользу ГИБДД, поэтому водителю потребуется доказательная база.
— Нечитаемая разметка означает её отсутствие, поэтому взимать штрафы за её пересечение незаконно, однако гаишники это делают. Лучшим подспорьем в обжаловании наказания станут фотографии или видео, на которых видно время и место нарушения и состояние разметки. Можно привлечь свидетелей из числа других водителей. Судья может поставить их показания под сомнение, но он обязан их принять и дать оценку, — говорит Виктор Похмелкин.
Аналогично нужно поступать и в случае, если водитель неумышленно нарушил правила из-за нечитаемого знака. Например, не уступил дорогу другим машинам или проехал под кирпич, не разобрав рисунка на запорошённом снегом или грязном знаке. Согласно ГОСТу, расстояние видимости знака должно было не менее 100 м. Лучшим аргументом как при разговоре с инспектором, так и в суде будет запись видеорегистратора. На ней должен быть запечатлён сам момент манёвра и чётко видно состояние разметки и знаков.
— Гаишники всегда смотрят, есть видеорегистратор у человека или нет. Во втором случае гаишник смело может написать, что разметку было видно, и судья поверит представителю власти. Регистратор — это лучшая панацея от таких разводов людей в погонах, — говорит координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.
В качестве доказательства также можно использовать записи уличных камер видеонаблюдения, но эти данные могут предоставить по запросу ГИБДД или суда, а каждая запись хранится только 5 дней, затем удаляется безвозвратно. Если же гражданин оставит заявку с указанием точного адреса и времени происшествия в департаменте информационных технологий — запись могут отложить на срок до 30 дней.
Источник: Лайф.ру
Фото: vodi.su
В Искитиме заседали по поводу безопасности дорожного движения
В Искитиме и районе обсудили целевые муниципальные программы по обеспечению безопасности дорожного движения. ГИБДД настаивает, чтобы в документах был отражен полный объем работ по обеспечению БДД. Муниципальные образования возражают, что могут включить в программу только то, что позволят выполнить финансы.
7 февраля состоялось внеочередное заседание совместной комиссии по БДД Искитимского района и города Искитима, которое было созвано по инициативе начальника искитимского ОГИБДД Алексея Чулкова. В работе заседания принял участие заместитель начальника Управления ГИБДД по НСО Игорь Суханов. Один из вопросов в повестке дня — разработка и утверждение целевых программ по обеспечению безопасности дорожного движения на территориях города и района.
Основное возражение от представителей ГИБДД к представленным программам – не определен полный объем работ по обустройству местных дорог всеми необходимыми элементами безопасности. Причем нужна конкретика – что и сколько нужно сделать по городу и району: дорожные знаки, светофоры, пешеходные ограждения, искусственные неровности, тротуары, автобусные карманы, остановки и прочее. Учесть нужно абсолютно все, что поможет привести дороги в идеальное с точки зрения требований безопасности состояние.
Однако программы учитывают только отдельные мероприятия на ближайшие годы.
— Вначале нужно определить потребность во всех элементах, иначе невозможно планировать, — уверен Игорь Суханов, — и уже второй шаг – включение в программу, третий – поиск финансирования.
В реальности муниципалитеты вынуждены, наоборот, отталкиваться от имеющегося финансирования. Программы составляются в соответствии с плановыми цифрами бюджетов и должны соответствовать заложенным объемам финансирования. «Программы пишутся под те деньги, которые у нас есть. Мы не можем планировать больше», — пояснил общее положение дел глава Евсинского сельсовета Алексей Колотий, пишет «Конкурент«.
Кроме того, от ГИБДД прозвучало пожелание скоординировать работу по Искитимскому району, чтобы можно было увидеть единую картину. Однако район и 20 сельсоветов в его составе являются самостоятельными муниципалитетами, друг другу не подчиняются. По этой причине каждый сельсовет имеет свою программу по обеспечению БДД и свести их в один районный документ невозможно.
Вот и получается, что общей картины нет. Возможный вариант решения проблемы — выйти на область с предложением составить единую целевую программу, которая отразит положение дел с обеспечением БДД как в целом по региону, так и по каждой его территории.
Цифры: за 12 месяцев 2016 года на территории города Искитима и Искитимского района было зарегистрировано 153 дорожно-транспортных происшествия, в которых 34 человека погибли и 218 человек получили травмы различной степени тяжести.
Фото: konkyrent.ru
