Архивы дней: 12.01.2017
Европротокол — друг или враг?
Реальная история автоледи, попавшей в мелкое ДТП в Бердске. В результате аварии на бердском участке трассы М-52 у хозяйки «Тойоты» оказался повреждённым задний бампер. Участники происшествия приняли решение воспользоваться услугами европротокола. Читайте, что из этого вышло.
На оформление «европротокольной» процедуры уходит от получаса до часа, пишет автовладелица, повреждённой «Тойоты». Однако большинство водителей, попав в дорожное столкновение, упорно дожидаются инспекторов ДПС или аварийных комиссаров. Недоверчивость к европротоколу, отношение к нему почти как к врагу понятны: эта процедура ещё не так популярна в России, как в других странах. Такая система, к слову, уже давно действует в Италии, Греции, Бельгии, Испании, Германии…
Предыстория
Проверить, как это всё действует в России, мне недавно пришлось, увы, на собственном опыте.
Совершенно спокойно проезжая по трассе мимо посёлка Новый, я неожиданно почувствовала удар сзади. Это первый дорожный инцидент на моей водительской практике, поэтому несколько минут я просто в шоке сидела в машине, автоматически включив «аварийку».
За рулём «Хонды», которая меня «догнала», тоже находилась женщина. Минуты через три мы вышли из автомобилей обе. Время было самое оживлённое, поэтому водители, объезжая нас, не скупились на комплименты типа «Вот курицы!» или «Обезьяны с гранатой».
Разрушения на моём автомобиле оказались минимальные: лопнул и соскочил с клёпок задний бампер. Коллега по дорожному движению от своей вины не отказывалась. Поэтому мы решили не заморачиваться и всё оформить «по-быстрому», не привлекая ни ГАИ, ни комиссаров, которым, к слову, требуется заплатить две тысячи рублей за вызов.
Оформление
Заполнение извещения о дорожно-транспортном происшествии заняло у нас 40 минут.
Фотокамеры у меня с собой, конечно же, не было, зато мобильный прекрасно справился с ролью фотоаппарата. Снимков нужно сделать несколько: чтобы тщательно зафиксировать все следы ДТП и положение обоих автомобилей на дороге.
Поскольку мы стали инициаторами мгновенного затора, пришлось съехать на площадку рядом и уже спокойно заполнять бланк-схему дорожно-транспортного происшествия. Извещение для оформления выдаёт каждому покупателю ОСАГО страховая компания, прилагая его к полису. Поскольку шрифт там довольно мелкий (и мерзкий), заполнять его нужно очень внимательно. У нас с автоледи на «Хонде» всё сложилась удачно: мы обе оказались застрахованы в одной компании, что, по идее, должно было облегчить нашу участь.
На обратной стороне бланка, в строчках для объяснения, необходимо кратко изложить причину столкновения. А виновник ДТП должен указать, что он признаёт вину и не будет это обжаловать. В противном случае в страховой компании не примут европротокол.
Поход в страховую
У пострадавшего водителя есть пять дней, чтобы зарегистрировать ДТП.
Это можно сделать на сайте страховщика (в нашем случае это оказался Росгосстрах) либо по единому номеру телефона (его можно узнать у своего агента или в офисе). Я позвонила по телефону, регистрация заняла пять минут, после чего мне в смс-сообщениях выслали номер моего дела и дату, время и место, когда нужно предоставить моё транспортное средство на осмотр. Это оказалось в Бердске.
Осмотр автомобиля занял 10 минут. Ещё полчаса я потратила на оформление документов в кабинете урегулирования убытков. Там же мне предварительно одобрили выплату (20 тысяч меня вполне устроят) и велели ждать две недели, в течение которых должны поступить деньги на ремонт.
Виновник ДТП также должен предоставить своё ТС на осмотр, чтобы зафиксировать повреждения. В противном случае могут возникнуть проблемы с выплатой. Для этого виновному водителю тоже необходимо связаться со своей страховой организацией.
От автора
Буквально через четыре дня причитающиеся мне на ремонт бампера 20 тысяч страховая компания успела перечислить на мой счёт. Что меня вполне устроило.
Плюсы европротокола
— экономит время и нервы;
— предотвращает затор машин на проезжей части, а также штраф за создание препятствия автомобильному потоку: в ПДД предусмотрена обязанность водителей при незначительных повреждениях освобождать дорожное пространство.
Условия оформления европротокола
— участников происшествия должно быть двое, и у каждого из них — действующий полис ОСАГО;
— нет разногласий не только по сумме ущерба (он не должен превышать 50 тысяч рублей), но и по всем обстоятельствам, а главное – по установлению виновности одного из водителей;
— произошедшее подробно описано и подтверждено обоими участниками ДТП;
— нет жертв (повреждения причинены только одному или обоим автомобилям, но не людям).
Александра Ветрова, svidetel24.info
Фото автора с места происшествия
Опрос и обсуждение ЗДЕСЬ
В полку пешеходов прибыло?
ГИБДД не будет относить сегвеи и электросамокаты к отдельной категории транспортных средств.
Как сообщает ТАСС, депутат Госдумы Александр Васильев, член комитета нижней палаты по транспорту и строительству от фракции «Единая Россия» просил Госавтоинспекцию рассмотреть вопрос об урегулировании статуса сегвеев и других видов электротранспорта, а также определить меры ответственности для их владельцев в случае дорожных происшествий. Ответ на депутатский запрос со стороны ГИБДД был категоричен: Госавтоинспекция не будет относить сегвеи, гироскутеры, моноколеса и электрические самокаты к отдельной категории ТС. В ведомстве считают, что владельцы таких видов электротранспорта относятся к категории пешеходов, и они не должны страховать ответственность перед третьими лицами и получать права как водителей транспортных средств.
«С точки зрения Правил дорожного движения РФ лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами, в связи с чем они обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним соответствующие требования», — говорится в ответе ведомства на депутатский запрос.
Как отметил Александр Васильев, это означает, что в ближайшее время пользующиеся, к примеру, сегвеями граждане не должны будут страховать ответственность перед третьими лицами и получать права как водители ТС, но и не смогут ездить по дорогам общего пользования, а только по тротуарам или обочине. Вместе с тем политик считает, что необходимо следить за взаимодействием обычных пешеходов с владельцами новых видов электротранспорта.
— Уже зафиксированы несколько несчастных случаев с участием электротранспорта, в которых получили травмы в том числе дети. Будем держать на контроле ситуацию взаимоотношений владельцев сегвеев и обычных пешеходов, — подчеркнул депутат. – Однако назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км в час, язык не поворачивается.
Источник: ТАСС
Фото: yaostrov.ru
Опрос и обсуждение ЗДЕСЬ
auto.mail.ru: Геи выбрали лучшие машины (список)
Организация Ledorga назвала лучшие автомобили по мнению… геев. В 2016 году первое место занял родстер Fiat 124 Spider. На втором месте — Aston Martin DB11, а на третьем — Alfa Romeo Giulia.
Конкурс «Автомобиль года» для представителей сексуальных меньшинств проводится с 2005 года. В соревновании участвуют абсолютно все новые машины, которые появились в продаже в Европе с 1 января по 31 декабря (коммерческий транспорт исключен). При этом в голосовании может принять участие любой человек, который относит себя к представителям нетрадиционной сексуальной ориентации (никакого «жюри» или «экспертов» здесь нет).
Победители конкурса European Gay Car of the Year:
2016: Mazda MX5
2015: Ford Mustang
2014: Citroen DS3 Cabrio
2013: Mini Roadster
2012: Citroen DS4
2011: Peugeot RCZ
2010: Fiat 500C
2009: Alfa Romeo MiTo
2008: Fiat 500
2007: Alfa Romeo Spider
2006: Aston Martin DB9 Volante
2005: Mini Cabriolet
Источник: auto.mail.ru
Фото: auto.mail.ru