Архивы дней: 11.07.2016
Стоимость бензина в России перестала зависеть от цен на нефть
Как сообщает Авто Mail.Ru со ссылкой на портал Clever-tanken.de, стоимость литра топлива на АЗС в Германии за прошедшую неделю снизилась в среднем на один цент. Так, за литр 95-го бензина в ФРГ в среднем просят 1,29 евро, а за литр дизеля — 1,09 евро.
Если смотреть на абсолютные числа, то автомобильное топливо в Европе существенно дороже российского. Так, по нынешнему курсу литр 95-го бензина в Германии обойдется в 91,5 рубля, а литр дизельного топлива — в 77,3 рубля. Однако важна не только конечная стоимость, но и динамика цен на топливо, а также стоимость барреля нефти. А здесь выясняются очень интересные подробности.
Например, в январе 2016 года стоимость автомобильного топлива в Европе находилась на чуть меньших значениях, чем сейчас, однако нефть стоила около 50 долларов за баррель. В марте баррель подешевел до 29-35 долларов, одновременно подешевело и топливо: например, литр АИ-95 в Германии стоил примерно 1,1 евро, а литр дизеля — 0,9 евро. В дальнейшем топливо постепенно дорожало в соответствии со стоимостью нефти.
А что у нас?
Тем временем в России бензин с самого начала 2016 года только лишь дорожал. Если в январе литр 95-го бензина стоил 36,8 рубля, то в марте — уже 37,01 рубля, а в июле — 37,88 рубля. Как пояснил корреспонденту «Авто Mail.Ru» генеральный директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов, подорожание бензина в России связано с внутренними факторами, в то время как в Европе не было такой девальвации как у нас на фоне падения цен на нефть.
«Во-первых, акциз в 2016 году вырос почти в два раза. Первое подорожание было с 1 января, второе — с 1 апреля. Во-вторых, повлияло снижение экспортной пошлины из-за налогового маневра. Также надо учитывать, что нефть сейчас стоит не $30 за баррель, а около $50. Все это привело к росту оптовых цен, следом за ними начали повышаться и розничные цены», сказал Михаил Турукалов
Добавим, что ранее премьер-министр России Дмитрий Медведев призвал «давать по рукам» поставщикам, которые необоснованно завышают стоимость топлива.
Источник: Авто Mail.Ru
Фото bbc.com
Под «лежачих полицейских» в Бердске вода не течет!
Побывавший на днях в Бердске начальник управления областной Госавтоинспекции Сергей Штельмах ответил на ряд вопросов корреспондента местного сайта Бердск-онлайн, касающихся дорожной обстановки в городе и на бердском участке федеральной трассы М-52.
В частности, глава ГУ ГИБДД по Новосибирской области неприятно удивлен отсутствием в Бердске программы развития фото- и видеофиксации на дорогах. Установка в Бердске таких передвижных и стационарных комплексов на аварийно-опасных участках дорог, по мнению Штельмаха, позволила бы освободить личный состав местной Госавтоинспекции для выполнения других функций. Это надо планировать наряду со строительством тротуаров и ремонтом дорог, уверен Штельмах.
— К примеру, в Венгерово за несколько лет положили около 11 километров тротуаров. Для Венгерово это серьезная подвижка. А есть районы, которые мало уделяют внимания обустройству участков. Все зависит от органов местного самоуправления и начальника ГАИ, который должен быть авангардом в решении вопросов безопасности дорожного движения, — подчеркнул Сергей Штельмах.
— Сергей Викторович, вы удовлетворены дорожной обстановкой в Бердске?
— Пока есть травмированные и пострадавшие и, что самое страшное, погибшие в ДТП, — нет. Хотя на сегодня в целом по области третий год подряд идет снижение по количеству дорожных происшествий с погибшими и пострадавшими. Бердск явно не выделяется, но то, что происходят столкновения и дорожные происшествия практически каждый день, это говорит о том, что есть над чем работать.
— Как вы оцениваете состояние дорожного полотна в Бердске?
— Я не знаю, насколько сложный в городе бюджет, но, думаю, что к 300-летию Бердска, которого все ждут, ситуация будет поправлена. Опять же – под лежачий камень вода не течет. Необходимо заявлять о своих проблемах, выходить с просьбами на руководство области и постепенно проблемы решать. Вот насколько был сложным для нас участок Чуйского тракта – пешеходов сбивали практически еженедельно. Но смогли же мы установить пешеходные переходы и нанести двухкомпонетную разметку, и сделать ограждение и освещение. Стали редчайшими случаями наезды на пешеходов в этих местах. А это – очаги аварийности.
— Госавтоинспекция РФ на днях отметила 80-летие. И лучшим подарком для бердской ГИБДД стало бы, наверняка, увеличение числа сотрудников и оснащение дополнительными автомобилями. Входит ли это в планы областной ГИБДД?
— К сожалению, это не в компетенции даже начальника главного управления ГИБДД. Единственное, что мы можем сделать, это при необходимости увеличить количество направляемых в Бердск областных экипажей и менять график их работы на территории города.
— Участок федеральной трассы М-52 в последнее время патрулируют не бердские экипажи, а сотрудники ДПС областного полка. Выявляют ли они какие-то проблемы?
— В Бердске есть главный государственный инспектор безопасности дорожного движения – майор Чучин. Он должен на себя замыкать все проблемы, существующие в Бердске. А при оказании помощи сотрудниками областного полка ГАИ, он должен эту информацию получать от них. Я же не могу сразу увидеть помыты ли светофоры и знаки, срезана ли зелень, которая их закрывает. Это – работа дорожных служб и контроль сотрудников Госавтоинспекции. А граждане, общественность должны информировать. И все вместе мы сможем создать безопасные условия.
Источник: Бердск-онлайн
Фото berdsk-online.ru