- За 4 месяца этого года на дорогах Бердска произошло 13 ДТП, в которых один человек погиб и 15 участников травмировано    -- В связи с коронавирусной инфекцией ГИБДД минимизировали свою работу с населением. В частности, зарегистрировать своё ТС с 28 марта и до неопределённого времени можно по предварительной записи на портале Госуслуг (ГИБДД)    -- 1 января 2020 года ГИБДД официально наделили полномочиями штрафовать водителей «газелей» и другого коммерческого транспорта, которые оставляют автомобили на ночь прямо во дворах    -- В России начали действовать новые тарифы ОСАГО. Диапазон ставок базового тарифа составит 2746-4942 рублей вместо нынешних 3432-4118 рублей

С
о
о
б
щ
и
т
ь

н
о
в
о
с
т
ь

Monthly Archives: мая 2016

Автоледи наехала на заправщика в Бердске, обматерила его и скрылась с места происшествия

ДТП произошло сегодня, 31 мая, на АЗС «Газпромнефть» в Бердске.

Заправившись бензином, дама на красном кроссовере, отъезжая от заправочной колонки №8, зацепила ногу оказавшегося у нее на пути работника АЗС.

— После этого она обматерила меня, попугала, что вызовет кого-то себе на помощь и преспокойно уехала прочь, — прокомментировал ситуацию попавший под наезд заправщик. – Я записал номер ее машины и вызвал сотрудников ГИБДД.

Нога заправщика, по его словам, повреждена не сильно – мелочь, но неприятно. Но более всего возмутило пострадавшего, что автоледи при всем пыталась обвинить его, выражаясь нецензурной бранью.

Сотрудники бердской ГИБДД скрупулезно составляют схему ДТП и берут объяснения с пострадавшего. Найти красный «Ниссан» по имеющемуся госномеру – К 964 УУ 97 регион — для них не проблема. Кроме того, камера видеонаблюдения режимного объекта запечатлела произошедшее во всей своей документальной красе.

Фото автора

ФОТОФАКТ: ДТП с переворотом в Нижней Ельцовке

В Нижней Ельцовке сегодня, 31 мая, произошло серьезное ДТП, в результате которого один автомобиль перевернулся. По предварительной информации от очевидцев, авария обошлась без пострадавших. На месте происшествия работает экипаж ДПС.

 

 

 

Фото АвтоАкадем

В Новосибирске арестованы подозреваемые в покушении на убийство из-за RAV4

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Новосибирской области расследуется уголовное дело по факту разбойного нападения и покушения на убийство (ч.3 ст. 162 УК РФ, ч. 3 ст. 30 п. «з» ч. 2 ст. 105 УК РФ).

По версии следствия, 23 мая 2016 года в ночное время в районе садового общества «Зеленый Мыс-1» в Кировском районе Новосибирска неустановленные лица с целью завладения автомобилем потерпевшего произвели из обреза охотничьего ружья не менее двух выстрелов, после чего завладели автомобилем, который впоследствии продали на авторазбор. 37-летнему потерпевшему удалось выжить, сейчас он находится в больнице. Подозреваемые в кратчайшие сроки были установлены и задержаны сотрудниками полиции. Ими оказались 38-летний и 23-летний местные жители. По ходатайству следователя судом в отношении подозреваемых избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение.

В настоящий момент следователями проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.

Напомним, что автомобили Тойота RAV4 продолжают оставаться в топе самых угоняемых автомобилей в России и является «лакомым кусочком» для угонщиков и прочих «разбойников с большой дороги» в Новосибирской области.

Фото autopoisk24.net

В Бердске ночью подожгли автомобиль ГАЗель

По сообщению регионального ведомства МЧС, 31 мая в пять минут первого ночи в Бердске на улице Вокзальная, 10 произошел пожар в автомобиле ГАЗ (как сообщили сайту АвтоБердск очевидцы происшествия, это была маршрутная «ГАЗель», припаркованная рядом с домом).

Через 10 минут возгорание машины огнеборцы ликвидировали. Огнем полностью уничтожен салон автомобиля. Местные СМИ не исключают, что причиной пожара стал поджог.

На тушение пожара привлекались 2 единицы техники и 8 человек личного состава, сообщают в МЧС.

Фото Владимира Данилова

Разыскивается мужчина на черной иномарке ограбивший «Пивной дом» в Искитиме

Межмуниципальным отделом МВД России «Искитимский» за совершение грабежа золотых изделий в помещении торгового павильона «Пивной дом» в Южном микрорайоне Искитима разыскивается мужчина славянской внешности. Об этом сегодня, 30 мая, сообщили в пресс-службе управления МВД по Новосибирской области.

Приметы: возраст около 28-33 лет, крепкого телосложения, рост около 190 см, волосы русые средней длины.
Был одет: куртка темного цвета, джинсы темного цвета.

— Разыскиваемый может передвигаться на автомобиле иностранного производства черного цвета. Колеса на литых дисках в виде трех лучей, задние стекла тонированные, — уточнили в полицейском ведомстве.

Всех, кому что-либо известно о местонахождении разыскиваемого, просят обратиться по телефонам: 232-43-44, 232-81-43, 232-43-58.

Фоторобот подозреваемого

«Свидетель»: Бердчане победили в «Бурундучьих бегах»

Как сообщалось в АвтоБердске ранее, в субботу, 28 мая в Бердске одновременно с «Бурундучьими бегами» состоялся первый этап Кубка Новосибирской области по спортивному туризму «дистанция на средства передвижения авто-мото».

В личных заездах победителями стали:

в классе «Стандарт» из 25 экипажей-участников первое место заняли Андрей Юшко (водитель) и Денис Крапивин (штурман);

в классе «Сток» из 9 экипажей первыми стали Армен Марутян (водитель) и Максим Романов (штурман);

в классе «Экспедиция» приняли участие 13 экипажей, первое место заняли Андрей Исаков (водитель) и Игорь Голышев (штурман);

в классе «Экстрим» из 10 участников самими сильными оказались водитель Георгий Тихоненко и штурман Алексей Козин.

В дисциплине «Дистанция на средствах передвижения — Группа» с результатом 1 минута 21,1 секунда победила команда из Бердска в составе: Юрий Швецов, Александр Черданцев, Михаил Мельников и Евгений Матвиенко. Второе и третье места с минимальным отставанием заняли команды из Новосибирска.

Организатор соревнований Новосибирская региональная общественная организация Автомобильный клуб МБО4х4 благодарит администрацию Бердска за оказанную поддержку, а также спонсоров, предоставивших призы и подарки победителям — Автоцентр «Сармат», тюнинг-центр «Трэвел 4х4», борхинский пивоваренный завод, компания «StarLine», центр кузовного ремонта и аэрографии «Кузовная», база отдыха «Дубровино», банный комплекс (Бердск, Энтузиастов,55) и компания СпецТех связь (они предоставили рации для поведения мероприятия).

Наталья Сковрунская, svidetel24.info

Фото mbo4x4.ru

Видеофакт: Участник группы «АвтоБердск» поймал нетрезвого водителя

Вчера, 28 мая, около 22 часов житель Советского района двигался на своем автомобиле «ГАЗель» по трассе М-52 в сторону Черепанова. В какой-то момент, с ним поравнялись белые «жигули» седьмой модели.

— Я сразу понял, что дело неладно: водитель постоянно выезжал на встречную полосу, пересекал «сплошную», ему сигналили другие участники движения. Поравнялся с ним, стал показывать знаками, чтобы тот остановился, но он наоборот прибавил газу. Скорость была в среднем около 70 км/ч, — рассказывает участник группы «АвтоБердск», пожелавший не светить свое имя в печати.

Поняв, что самостоятельно он не остановит подозрительную «семерку», автомобилист обогнал ее и заметил вдалеке проблесковый маячок. Это оказался УАЗ патрульно-постовой службы.

В результате, полицейские и задержали подозрительную легковушку до прибытия ДПС, а ее водитель оказался «пьяным в дым».

В интервью Life.ru по поводу данного приключения, участник группы «АвтоБердск» ВКонтакте сказал, что не считает свой поступок выдающимся и уверен, что бороться с «неадекватами» на дороге должен каждый.

Видео АвтоБердск

Фото Life.ru

«Министерство безобразного отдыха» провело «Бурундучьи бега» в Бердске

28 мая в Бердске одновременно с «Бурундучьими бегами» состоялся первый этап Кубка Новосибирской области по спортивному туризму «дистанция на средства передвижения авто-мото». На соревнованиях побывала корреспондент еженедельника «Свидетель» Наталья Сковрунская. Как пояснили организаторы, соревнуются, как спортсмены, имеющие разряды, так и не имеющие разрядов. 

— На текущий момент зарегистрировано более шестидесяти автомобилей из сибирского региона, конечно, больше – Бердск и Новосибирск, но есть и Колывань, и Ордынка, — говорит девушка-регистратор.

Участникам нужно пройти шесть трасс различной степени сложности. Трассы усложнены различными элементами ландшафта – спуски, подъемы, промоины. Здесь и так довольно сложный природный ландшафт, но при помощи экскаватора организаторы его усложнили еще больше. Каждую трассу нужно пройти на время:  чем быстрее прошел, тем больше очков заработал. А в этом году призы хорошие – и сертификаты на различные услуги, и товары, так есть за что бороться!

… Соревнования уже в самом разгаре, а в регистрационной палатке ажиотаж – народ все прибывает и прибывает.

— Минуточку, сейчас зарегистрирую этого «опоздуна» и все расскажу, улыбается девушка с надписью «Экология» на ярком жилете. Тут все строго – мусорить запрещено, отдыхающим выдаются пакеты под мусор, чтобы после окончания все забрать и вывезти. Тут же присутствует врач – на случай, если кому-то понадобится медицинская помощь.

— Все стартовые протоколы уже у судей, поэтому вы пойдете с «бегунком» — будете предъявлять его судьям на каждом участке, вас будут вносить в протоколы уже на месте, — объясняет опоздавшим. – Трасс шесть,  первая – самая простая, далее сложность возрастает. Проходить можно в любом порядке.

— На данный момент около семидесяти человек уже зарегистрировались, но будут подъезжать еще, соревнования только начались. Едут из всей Сибири.  Им предстоит продемонстрировать свои навыки езды по пересеченной местности, — на бегу объясняет Борис.

Расслабиться и отдохнуть здесь могут разве что зрители, коих собралось немало. Кто-то приехал поддержать мужа и отца, кто-то – наоборот жену или подругу: здесь дискриминации по гендерному признаку не наблюдается. Есть и такие, кто всей семьей приехал просто посмотреть на соревнования.

Народ устраивается основательно, разбивают целые лагеря с кострами-котелками.

Екатерина Мельникова приехала поболеть за супруга Михаила.

— Волнуюсь, очень хочется, чтобы победил! В соревнованиях мы участвуем не впервые. В прошлом году муж принимал участие в этих заездах в качестве штурмана, сегодня он сел за руль. Я и сама с удовольствием участвую в подобных соревнованиях и показываю неплохие результаты . Машину? Нет, не жалко!

Внимание привлекают мужчины в венках и сарафанах. Со смехом признаются, что они представляют молодое сообщество «УАЗ-Патриот-Сибирь».

— У нас такая традиция: женщины гоняют, а мужчины болеют. В первый раз ради хохмы мужики переоделись в женскую одежду, теперь на всех соревнованиях своих дам мы поддерживаем именно в таком виде, — улыбается Евгений.

Его нарядный спутник отчаянно дудит сразу в две дудки и, срывая глотку, орёт: «Натааааа! Ты лучшая!»

На одной из самых сложных трасс угодил в яму и застрял там автомобиль. Гонки приостановлены, авто пытаются извлечь из западни. Лебедка не помогла, трос тоже.  Я переживаю и предлагаю коллеге подождать развязки. Однако меня успокаивают: всех вытащат, здесь своих не бросают! Представитель службы эвакуации сообщил, что переживать не о чем: «Сегодня уже двое ушей было». Интересуюсь значением нового термина. Молодой человек терпеливо объясняет: «Это когда машина переворачивается кверху колесами, встает на уши».

— Все хорошо! Всех вытащим, всех вылечим, — улыбается организатор гонок Светозар Лесников, председатель  клуба МБО4х4. – Одного уже и вытащили, и заварили, и он уже дальше отправился гонять!

Джиповские гонки разделяются на классификации. То, что происходит здесь сегодня – «Джип-триал». Это короткая, зрелищная трасса на очень сложном рельефе. Есть трофи-рейды, есть ориентирование – дисциплин много, но эта – самая зрелищная, здесь народ может видеть гонку от начала до конца. Отсюда популярность. Участвуют все – и мальчишки, и девчонки! — рассказывает Светозар.

Сегодня здесь одновременно проходят два зачета – по «Бурундучьим бегам» и этап Кубка Новосибирской области по спортивному туризму. В финал выйдет самый сильный участник. Заметьте, сильный – не значит мощный. Победит правильно подготовленный автомобиль – на хороших мостах, с хорошей резиной, блокировкой и лебедкой. Мощность решающего значения как раз не имеет. Экипажи работают в шести секциях, но дальше третьей секции без лебедки делать нечего.  Шестая – самая сложная, самая зрелищная.

Название «Бурундучьи бега» родилось потому что первыми организаторами подобных соревнований были братья, известные в Сети по нику Бурундуки. Сейчас они от дел уже отошли, а название осталось. В таком формате гонки проводятся с 2011 года. Сегодня организатором гонок является клуб МБО4х4.

В Бердске «Бурундучьи бега» проходят уже во второй раз – в 2013 году в Бердске на «Бурундучьи бега» собрались более сотни экипажей.

О результатах соревнований – позже.

Наталья Сковрунская, svidetel24.info

Фото Ольги Кашиной

Начальник ГИБДД Искитима намерен подавать в суд на власть при отказе устранять нарушения

С 1 мая в должность начальника отделения ГИБДД по Искитимскому району вступил Алексей Чулков, до этого в течение двух месяцев руководивший этой службой в качестве и.о. О том, в чем он видит причины растущего числа ДТП, что нужно сделать для его снижения он рассказал журналистам на пресс-конференции, прошедшей 25 мая, пишет «Искитимская газета».

— Алексей Александрович, Вы уже два месяца работаете в новой должности, а значит уже столкнулись с проблемами в организации дорожного движения в городе, в том числе в период перекрытия путепровода. Каковы Ваши впечатления?

— Безусловно закрытие путепровода повлекло массу неудобств для владельцев автотранспорта. Но я прекрасно понимаю, что закончить реконструкцию необходимо. Тревожит то, что аварийность на дорогах Искитима и района за 4 месяца этого года выросла на 56 %. Вместе с тем увеличилось практически в два раза число погибших и пострадавших во время ДТП. Эти факты требуют глубокой аналитики. На трассе М-52 в прошлом году за аналогичный период было зарегистрировано восемь ДТП, в нынешнем – уже 17. Не лучше ситуация в Искитиме: в 2015 году здесь произошло восемь транспортных аварий, в этом – уже 10, при этом один человек погиб, а 12 – получили различные травмы. Неспокойно и на улицах населенных пунктов Искитимского районв, здесь аварийность также выросла. Так что нам есть над чем работать. Беспокоит уровень детского травматизма, за четыре месяца произошло несколько резонансных ДТП с участием мототранспорта. Мне хотелось бы обратиться к родителям, которые покупают мопеды и мотоциклы своим детям: помните, сейчас нужны водительские удостоверения для управления данной категорией транспорта. Выпуская подростков на дороги, по которым ходят грузовики и легковые автомобили, не забывайте об ответственности за судьбы своих детей.

— Многие говорят, что число ДТП растет из-за увеличения количества транспортных средств. Так ли это? Какие еще причины влияют на аварийность?
— На мой взгляд нельзя во всем винить лишь рост числа автомобилей. Исходя из анализа всех происшествий, можно сказать, что аварийности способствует комплекс причин. Например, за прошедшие месяцы года на дорогах произошло 17 столкновений автомобилей. Это на 47 процентов больше чем в прошлом году. Сказывается состояние улично-дорожной сети: из-за дефектов полотна водители часто выезжают на встречную полосу. Также с начала года были зарегистрированы один факт опрокидывания, 15 наездов на пешеходов. По вине водителей произошло 27 ДТП. В общем, есть множество объективных и субъективных причин.

— Горожане заметили, что работу по приведению улично-дорожной сети в надлежащее состояние Вы начали с дорожных знаков…
— Да, действительно. Знакомясь с городом, я обратил внимание на несоответствие знаков имеющимся стандартам. Например, у пешеходных переходов они должны стоять с двух сторон улицы, а в Искитиме на части улиц были установлены только с одной. Некоторые остановки общественного транспорта размещены неправильно. Сейчас совместно с инспектором дорожного надзора выявляем подобные недостатки, а их немало, и готовим предписания.

— Вы рассылаете предписания, а власти часто говорят, мол, нет денег в бюджете, чтобы устранять недочеты. Что дальше?
— Мы работаем в рамках закона. Если предписания не будут исполняться, направим материалы в суд. Не будет налажена работа с должностными лицами – обратимся к юристам. Сроки устранения четко прописаны в законе.

— Эта работа уже началась. Есть ли какие-либо примеры исполненных предписаний?
— Конечно, есть. Например, по центральной части улицы Пушкина те же знаки «пешеходный переход» уже переустановлены. Возможно, такая точечная работа не видна, но она даст свои результаты.

— Какие первоочередные задачи Вы ставите перед отделом?
— Наша главная задача – обеспечение безопасности и снижение уровня аварийности на дорогах города и района. Будем работать над грамотной организацией движения, следить за соблюдением правил дорожного движения. В этом плане особую тревогу вызывает управление транспортными средствами в алкогольном или наркотическом опьянении. Каждый день мы выявляем таких водителей. Работая в Новосибирске я не видел подобной проблемы, здесь же многие ДТП происходят именно по этой причине, есть случаи наезда на пешеходов, которые также находились в алкогольном опьянении.

— У Вас уже было время познакомиться с коллективом. Насколько он работоспособен?

— У нас коллектив хороший. Возможно, не хватало каких-то знаний, но я с удовольствием делюсь опытом, разъясняю какие-то моменты. Сейчас есть недокомплект личного состава, не хватает двух инспекторов ДПС, но я думаю, мы наладим работу отдела, она будет на должном уровне.

Биографическая справка
Алексей Чулков в органах внутренних дел работает с 1995 года. Практические все 20 лет службы он отдал инспекции безопасности дорожного движения. До назначения в Искитим занимал должность заместителя начальника отдела ГИБДД города Новосибирска. Он отвечал и за безопасность движения, и за пропаганду, и за административную практику. Так что в новой должности старые навыки наверняка пригодятся.

Фото Конкурент

Фотофакт: «ПродСиб» в Бердске не забывает об автомобилистах-инвалидах

Приезжающие за покупками в открытый недавно очередной супермаркет «ПродСиб» на ул. Рогачёва в Бердске автомобилисты с ограниченными возможностями с удовлетворением отмечают, что администрация холдинга не забыла позаботиться и о них. Для них на парковке у входа в маркет, организовано 5 парковочных мест, оформленных соответствующей разметкой.

Отметим, что у торгового центра «Мария-РА», расположенного на противоположной стороне дороги гораздо большее парковочное пространство остается не размеченным не только для транспортных средств инвалидов, но и для обычных автомобилистов.

Фото автора

В Бердске стартовала реконструкция ул. Ленина — от переезда до Попова

Практически на 40 дней раньше прошлогоднего в этом году начинается реконструкция третьего участка главной улицы Бердска – ул. Ленина.

Как заявил местным СМИ начальник УЖКХ Владимир Захаров, подрядчик в лице компании «ДорСиб» уже работает: делает так называемую разбивку трассы. То есть, делают отметки: где будет центр дороги, где кромка, где остановка, где газон.

— Следующий этап — демонтаж, — отметил «Курьер. Среда. Бердск» Захаров. Подрядчик уберет старое асфальтовое полотно, бордюры и столбы. Строительные работы по предположению руководителя коммунального хозяйства города начнутся уже в понедельник, 30 мая.

По сообщению издания, улица Ленина на участке производства строительных работ – от переезда на 11 квартале до пересечения Ленина с Попова — останется проездной. Перекрывать проезжую часть будут только частично — по полосе. Однако строительные работы, безусловно, затруднят движение по главной улице Бердска в районе школы №10. Руководство УЖКХ предлагает автолюбителям учесть ремонтные работы при составлении своего маршрута в сторону Красного Сокола и улицы Морской.

Вопрос: каким образом? Если коммунальщики считают, что маршрутом может стать проезд по Водобачной-Попова с выездом на Ленина, то необходимо убрать дорожный знак, запрещающий левый поворот на ул. Первомайская в районе торга.

Впрочем, наблюдатели надеются, что данная схема объезда реконструируемого участка в проекте всё же предусмотрена.

Источники: «Курьер.Среда.Бердск» и svidetel24.info

Фото svidetel24.info

В столкновении легковушек под Искитимом серьезно пострадали два человека

Вчера, 26 мая, в 13.30 в районе стелы на въезде в Искитим водитель 1958 года рождения следовал на автомобиле «Ниссан» по трассе М-52 и на 51 км совершил столкновение с автомобилем «Тойота» под управлением водителя 1992 года рождения.

По сообщению регионального управления ГИБДД, в результате столкновения автомобиле пострадали водитель «Ниссана» и пассажир «Тойоты». Первого госпитализировали с ушибом колена и переломом ребер. Пассажир автомобиля Тойота — мужчина 1963 года рождения — сломал позвоночник.

Фото с места происшествия от участницы группы «АвтоБердск» Марии Гусельниковой

Почему зарплата водителей скорой помощи в Академгородке выше, чем в Бердске?

Посчитать всё и ответить на этот вопрос смогла корреспондент влиятельного бердского еженедельника «Свидетель» Алла Борисова с помощью руководителя новосибирского «Медтранс-3» Владимира Талдыкова.

— Владимир Петрович, водители бердской «скорой»,  жалуясь на низкие зарплаты, в пример привели ваше предприятие. При таких же окладах и примерно одинаковой выработке часов люди у вас зарабатывают намного больше. В чём секрет?

— Секрета нет. Ежегодно министерство здравоохранения перечисляет мне определённую сумму денег, а я смотрю, как её распределить, чтобы и машины были в порядке, и водителям на зарплату хватало. Если откровенно… Нам тоже катастрофически не хватает средств. Инфляция идёт полным ходом, дорожают бензин, запчасти… А финансирование прежнее: 300 рублей машиночас. На эту сумму я содержу машинопарк, остатки идут на зарплату водителям.

Оклад у наших водителей такой же, как у бердчан: 6794 рубля 71 копейка. Сюда прибавляется доплата за ночные, сверхурочные, за мойку и ремонт машин, 10% — за вредность, районный коэффициент, надбавка за качество (баллы)… Вот из этого и складывается зарплата.

 — Водители Бердска утверждают, что за мойку и ремонт машин не получают ни копейки.

— За ремонт техобслуживание мы платим водителям столько же, сколько за работу на линии. Это моё внутреннее решение. По большому счёту, это неверно. Водитель должен прийти на работу в белой рубашке, отработать смену, хлопнуть дверью и уйти домой. Но если я приму дополнительных слесарей, им нужно будет платить, а машиночас при этом 300 рэ – ни больше, ни меньше. Как хочешь, так и крутись. Поэтому машины мои водители ремонтируют сами. За мойку машин у нас идет 10% надбавка.

Были бы достойные оклады, не пришлось бы ломать голову, как выплатить людям всё, что они честно заработали. Поверьте: труд на «скорой» тяжёл не только у врачей… В скором времени Госдума собирается принять закон, в котором доля должностного оклада в зарплате будет не менее 60%. И это правильно.

— Оклады мизерные, большая часть зарплаты в Академгородке приходится на надбавку за качество (стимулирующие). В квитках ваших работников эта сумма близка к 20 тысячам рублей, у наших водителей не переползает 2 000…

— Как бы ни было тяжело, мы стараемся платить хорошие стимулирующие. Чтобы разобраться, почему в Бердске они низкие, нужно узнать, сколько руководство ЦГБ отчисляет средств на скорую помощь. Тут всё зависит от главного врача. Не думаю, что Медтранс-3 выделяют 300 рублей в час, а ЦГБ Бердска — 100 рублей. Скорее всего, сумма одинаковая: 300 рублей машиночас. Бердская ЦГБ находится даже в более выгодном положении: у неё свои помещения, а мы вынуждены платить за аренду; ей не нужно из этих 300 рублей выкраивать деньги на вывоз мусора, на уборку территории и так далее.

 — Возможно, что-то из «гаражной» суммы идёт на другие нужды?

— Тут мне сложно судить. Но если на «скорую» средства получают из бюджета по общей смете, не исключено, что сначала закрываются другие дыры, а в службу скорой помощи деньги поступают по остаточному принципу. Но если ваша ЦГБ, как и Медтранс-3, получает за машиночас 300 рублей, и все они исправно перечисляются на содержание гаража скорой помощи, значит, налицо обыкновенная бесхозяйственность.

Чтобы зарплаты были высокими, каждую копейку надо считать. Как у нас: берём отработанные путевые листы, смотрим пробег, высчитываем, сколько при этом должно быть потрачено топлива, и по системе ГЛОНАСС проверяем показания спидометра. Если видим нестыковку, берём с экипажа объяснительную, а разницу в обязательном порядке удерживаем из зарплаты водителей.

В нашей работе много нюансов, используя которые, можно экономить. К примеру, при правильной эксплуатации резины на колёсах она послужит не 10 тысяч километров, а 60 тысяч.

Чтобы изменить ситуацию, завгар и главврач должны сесть и подумать, на чем сэкономить, чтобы выкроить дополнительные деньги. Когда они появятся, люди охотно пойдут работать в «скорую».

У наших водителей зарплаты неплохие, потому что я — скряга. Старые машины списываю, ничего не выбрасываю, все запчасти прибираю, потом использую. К деньгам надо относиться по-хозяйски, к людям – с уважением. Человека приучить к труду очень трудно, разучить можно за неделю. Я на этом пуд соли съел, я знаю, что говорю.

К размышлению главврача бердской ЦГБ

Оплата за один час работы бердских водителей машин скорой помощи скачет примерно от 35 до 60 рублей. По законодательству, в России утверждён график рабочих и выходных дней в каждом месяце. От него и «танцуется» расчёт.

К примеру, в мае в стране было 15 рабочих дней. Умножаем 15 дней на 8 рабочих часов, итого 120 часов должен отработать водитель в месяц, чтоб получить установленный оклад. Оклад 6794,71:120 = 56.6 — столько стоил час работы в январе.

В августе 23 рабочих дня. 23Х8=184.6794,71:184 = 36,9 – такой стоимость часа будет в августе. 1 час умножается на количество фактически отработанных водителем часов и в итоге порой получается… абсурд.

«У нас всё проще, — говорят экономисты «Медтранс-3». — Мы установили, сколько часов должен отработать водитель в год, поделили эту цифру на 12 месяцев, получился усреднённый баланс. Только часы, отработанные сверх нормы, считаются от баланса месяца, всё остальное идет по усреднёнке».

Ежемесячными вычислениями за 1 час работы экономисты Медтранс-3 не занимаются, и всё же я попросила сделать их несложные расчёты. В среднем один час оплаты водителям в «Медтранс-3» составляет от 180 до 192 рублей. Каково?!

Коллаж Ольги Кашиной

LADA снижает рекомендованную стоимость ТО на 20%

С 24 мая 2016 года LADA устанавливает максимальный порог рекомендованных цен на техническое обслуживание автомобилей, сообщается на официальном сайте компании. При этом в среднем по стране стоимость регламентного ТО у официальных дилеров снижается на 20%.

Одновременно LADA делает специальное предложение владельцам моделей Granta и Kalina с 16-клапанными моторами. Стоимость первого ТО при пробеге 15 000 километров – всего 3000 рублей.

Ознакомиться с калькулятором цен на ТО и условиями предоставления услуг можно по ссылке. Так, например, рекомендованная стоимость ТО-1,2,3 LADA Vesta составляет соответственно 6000, 8000 и 6000 для Москвы и Санкт-Петербурга и соответственно 5000, 6500 и 5000 рублей для других городов. Рекомендованная стоимость ТО-1,2,3 LADA Kalina с 16-клапанным мотором составляет 3000, 7000 и 6500 рублей для Москвы и Санкт-Петербурга и 3000, 5500 и 5000 для других городов.

Фото lada.ru

Столица Сибири станет платной для автолюбителей

Новосибирск окутает система платных парковок. Городские власти ищут инвестора для финансирования проекта.

Мэрия вернулась к идее создания в городе единой платной парковочной зоны. Ее автор — МБУ «Новосибирская городская служба парковки». Новшества могут появиться в границах улиц: Большевистская (Речной вокзал), Северная, Владимирская и Ипподромская. Проект предполагает создание более 10,8 тысяч машиномест, со ссылкой на «Коммерсант» пишет ВашГород.ру.

По предварительной оценке экспертов, нововведение обойдется примерно в 700 млн руб. На данном этапе новосибирские власти ищут инвестора, готового поддержать идею создания платной парковочной зоны. Победителя определят в результате конкурсного отбора в 2016 году.

На данный момент в Новосибирской области зарегистрировано 903,6 тыс. легковых автомобилей. И в мэрии уверены, что новый проект поможет решить проблему избыточного транспорта и беспорядочной парковки на улично-дорожной сети города. Эксперты, в свою очередь, уверены, что платные парковки не разгрузят центр Новосибирска.

Фото glavny.tv

Рядом с «зеброй» в Бердске автомобиль сбил несовершеннолетнего мальчика

ДТП произошло сегодня, 25 мая, в начале пятого вечера у аварийно-опасного перекрестка ул. Ленина и Красная Сибирь.

Дорогу автомобилю «Тойота Камри», двигавшемуся, по словам подруги водителя, на зеленый сигнал светофора в сторону центра, внезапно пересек перебегавший дорогу мальчуган.

— Лет 7-8 ему, — поясняет свидетельница происшествия. – Мы начали движение, проехали перекресток и «зебру», а тут – он. Выбежал из-за стоящего на встречке автомобиля. Никаких родителей с ним не было.

«Перебежчика» с места происшествия увезла скорая помощь. О серьезности ДТП говорит факт присутствия на месте происшествия начальника бердской ГИБДД Дмитрия Чучина. От комментариев сотрудники ГИБДД пока воздерживаются.

— Все комментарии получите у нас в пресс-центре, — заявил представителям СМИ главный госавтоинспектор Бердска.

Но и без комментариев ясно, что наступившие школьные каникулы не сулят ничего хорошего бердским водителям. От подобных ДТП никто из них не застрахован. Следует отметить, что бердская ГИБДД неустанно в течение учебного года прививала бердским ребятишкам знания правил дорожного движения в школах и детских садиках. Уроки, как видим, усвоили не все юные жители города.

Фото из группы Бердск-онлайн ВКонтакте и автора

В Искитимском районе начальников обязали выезжать на ДТП

На дорожные происшествия теперь должен выезжать не только экипаж ГИБДД, но и глава сельсовета или законный представитель администрации. Согласно новым требованиям, если причиной аварии стало некачественное дорожное покрытие, то муниципалитет обязан устранить причину ДТП, пишет ТВК.

Рекомендации по усилению конструктивных элементов автомобильных дорог изложены в отраслевом дорожном методическом документе. Об этом главы сельсоветов Искитимского района узнали на семинаре, который прошел на минувшей неделе.

На основании федеральной рекомендации, половина полномочий по учету и сбору информации о дорожных происшествиях возложена на глав сельсоветов. По сути, говорит инспектор дорожного надзора отделения ГИБДД МО МВД России «Искитимский» Евгений Подвербный, главы муниципальных образований должны делать то же, что сотрудники ГИБДД.

Главам нужно вести учет происшествий, выяснять причины возникновения ДТП и принимать меры по их устранению в рамках своих полномочий. Выезжать на место происшествия или нет — решает сам глава. Однако при составлении акта ДТП лучше присутствовать.

— Если будут выявлены недостатки эксплуатационного состояния, которые будут напрямую влиять на совершение ДТП, в ваше отсутствие протокол также будет все равно составлен. Просто вам потом будет труднее доказывать, что этого не было. Если, допустим, свет не горел, а вы говорите, что свет горел, — прокомментировал Евгений Подвербный.

Фото из архива редакции

«Свидетель» организовал похищение ребёнка в Бердске

Чем похитители заманивают детей, рассказала читателям корреспондент издания Анна Ноговицина.

Задумайтесь: в России без следа пропадают в среднем по четыре ребенка каждые сутки, по данным Следственного комитета РФ. Неутешительная статистика и в других странах. Похитить малыша не так сложно.

В тёплый майский день на площадке у дома играют ребятишки. Седовласый мужчина подходит к 7-летнему мальчику, который качается на качелях, и просит проводить его до больницы, потому что плохо себя чувствует. Взрослый человек держится за сердце и вздыхает. Мальчик чистосердечно рассказывает, что его мама работает неподалёку отсюда и строго – настрого запретила уходить с площадки и признается, что он не знает, где расположена больница. Мужчина вздыхает и отходит от ребёнка.

Неудачливый похититель идёт в редакцию, из окна которой мама мальчика наблюдала за происходящим. Это была всего лишь инсценировка. Я попросила коллегу попробовать увести сына с детской площадки, чтобы посмотреть на реакцию отпрыска. Сам ребёнок ничего не знал об эксперименте. Он даже не придал значения случившемуся, и после ухода коллеги продолжил раскачиваться.

По счастью, случаев похищения детей в последнее время в нашем городе не зарегистрировано. Однако руководитель бердского отдела СК РФ Сергей Копырин предупредил, что всё равно родители должны не забывать о профилактике и предложил ознакомиться с памяткой, разработанной управлением СК РФ.

Во-первых, надо понять самую главную вещь – педофил не хватает ребенка за руку и силой не утаскивает его в безлюдное место. В 99,9 % случаев ребенок по доброй воле следует за педофилом, увлеченный каким-либо заманчивым предложением.

Второе: вы можете своего ребенка с ног до головы обвесить радио-маячками, но это не спасёт его от преступления (а лишь поможет следствию найти преступника). Но вы можете в максимально понятной ребенку форме пояснить, что есть некие злые люди, которые крадут детей.

Третье: никогда не будет более эффективной меры, чем обычное информирование ребёнка о возможной опасности.

Объясните ребенку подробно всего один постулат – нормальному взрослому человеку от ребенка ничего не нужно. Если «незнакомый дядя» или «незнакомая тётя» предлагает проследовать за ним, вне зависимости, куда и вне зависимости зачем, то 100 % этот дядя или эта тётя – похититель детей. В такой ситуации ребёнку следует незамедлительно отвернуться, отойти от этого человека и идти туда, где есть люди.

Котята, ёжики, мороженое…

Примерные диалоги, которые составляют похитители:

— Девочка, там котята без мамы в коробке сидят. Пошли со мной, я покажу, где.

— Привет, дети. У меня в квартире живет настоящий ёжик. Вот его фото. Пойдемте со мной, я дам вам его на руках подержать.

— Любишь мороженое, мальчик? У меня полный холодильник остался после того, как у меня гостили племяшки. Они все мороженое не съели, а собой его взять не смогли, потому что оно в сумках растает. Ну не выбрасывать же его. Хочешь, мальчик, я его тебе отдам?

— Эй, девочка, – говорит незнакомец из авто, – а как проехать на Лебедянскую улицу? Я тут уже второй час катаюсь, и мне все пальцем тычут, что она – там. Я еду туда, а там люди в другую сторону показывают. Как сговорились все. Девочка, садись в машину и покажи мне улицу. Я тебе 500 рублей за это заплачу. А потом обратно сюда же привезу. Садись, не бойся…

— Мальчик, тебя как зовут? – обращается к ребенку незнакомец из авто.

– Меня? Антон. А что? – Ну, наконец-то я тебя нашел! Несколько часов по району мотаюсь. Меня попросили соседи твоих родителей тебя срочно найти и в больницу везти. Твоей маме плохо стало. Садись скорее в машину я тебя в больницу отвезу. – А папа уже там, в больнице? – ребенок может невольно задать самые разные уточняющие вопросы, не от недоверия, а машинально. – Антон, я не знаю. Я даже твоих родителей не знаю. Я друг ваших соседей с пятого этажа. Ну, дяди Олега и тети Наташи. Ну, ты должен их знать. Они позвонили мне и еще многим людям на машинах. Мы тут тебя всем районом ищем. Нет времени. Садись в машину.

Эффективность последнего приема базируется на фундаментальных свойствах человеческой психологии – в стрессовой ситуации человек неадекватно оценивает ситуацию и не склонен к логическим суждениям.

Похитители могут выдумать множество новых приёмов, но, так или иначе, в основе всегда будут котята, ёжики, мороженое, быстрые деньги или «я знакомый ваших родителей».

Источник: svidetel24.info

Фото Ольги Кашиной

Отмена транспортного налога: Процесс пошел?

На 3 года будут отменены налоги на автомобили и квартиры, купленные в Петербурге, сообщает официальный сайт администрации Санкт-Петербурга. На заседании городского правительства одобрен проект закона о внесении изменений в отдельные законы города о налогах и сборах.

Главная цель документа, разработанного Комитетом финансов по поручению губернатора Санкт-Петербурга, говорится в сообщении – поддержать автомобильную и строительную отрасли города. Речь идет о введении временного льготного налогообложения для физических и юридических лиц, приобретающих легковые автомобили и квартиры в Санкт-Петербурге.

Организации и жители города будут на 3 года освобождены от уплаты транспортного налога на новые легковые автомобили,  произведенные в России. Основное условие получения льготы – автомобили должны быть зарегистрированы в период с 1 апреля по 31 декабря 2016 года и приобретены у петербургских организаций.

Уменьшение доходов бюджета из-за введения временных льгот предполагается компенсировать  за счет сохранения объемов производства и рабочих мест в автопроме и строительной отрасли.

Фото newstes.ru

Хозяин иномарки самостоятельно ликвидировал возгорание своего авто в Бердске

Сегодня, 24 мая, около 11 утра в Бердске на парковке у магазина «Катод» на ул. Красная Сибирь произошло возгорание в подкапотном пространстве припаркованного автомобиля.

Как выяснилось, владелец иномарки припарковался, чтобы устранить неисправность, возникшую во время движения автомобиля. В какой-то момент в подкапотном пространстве ремонтируемого авто возникло возгорание, как выяснилось позже, из-за слетевшего топливного шланга.

Воспользовавшись взятым на расположенном рядом с местом происшествия СТО огнетушителем, хозяин автомобиля самостоятельно ликвидировал возгорание. Помощь пожарных ему не потребовалась, как и услуги скорой помощи — у парня немного обгорели волосы.

Никита Козырев, участник группы «АвтоБердск» ВКонтакте

Фото автора

Разработчик